4 минуты: «Золотой кирпич» установил новый рекорд зарядки

Если ты выпускаешь электромобили, лучший способ произвести впечатление — объявить новый рекорд скорости зарядки. Чем короче пауза, тем громче эффект. Компания Geely играет как раз по этим правилам: на днях батарея Golden Brick заявлена как самая быстрая в своем классе — около четырех минут, и ты опять в потоке. Но не все с этими минутами так гладко, как в пресс-релизе.

Речь идет не о каком-то лабораторном опыте, а о реальной кривой зарядки батареи с внутренним обозначением — 900V Energee Golden Brick емкостью 95 кВт⋅ч, установленной на моделях Lynk & Co (бренд входит в структуру Geely).

• 10–70% — 4 минуты 22 секунды.
• 10–80% — 5 минут 32 секунды.
• 10–97% — 8 минут 42 секунды.

Для сравнения: батарея второго поколения BYD Blade Battery от BYD на собственных мегаваттных станциях достигает 97% примерно за 9 минут. Формально это почти так же быстро, как у Geely. Но на практике последние проценты у Geely набираются быстрее, что делает зарядку более эффективной.

Почему так важна форма кривой зарядки? Пока батарея заряжается до 75%, мощность держится выше 500 кВт — это экстремально быстро. Когда заряд приближается к 97%, мощность падает до 350 кВт. У большинства западных электромобилей 350 кВт — это максимум, и он держится очень недолго. У Geely «Золотой кирпич» же 350 кВт почти постоянны до конца зарядки, поэтому последние проценты набираются быстрее, чем у конкурентов, а полная зарядка проходит более равномерно и предсказуемо.

В итоге, ты проводишь меньше времени на зарядке, и быстрее возвращаешься на дорогу.

Цена удовольствия

Основа результата — высоковольтная архитектура и экстремальная мощность: пик около 1100 кВт. Это уже зона мегаваттной зарядки, где привычные категории «быстро» и «медленно» начинают терять смысл.

Вопрос — какова цена такого удовольствия, особенно в отдаленной перспективе.

• Экстремально быстрая зарядка — это не только цифры на табло, но и нагрузка на батарею. При пиковых 1 100 кВт и стабильно высоких 500–350 кВт на финальных процентах возрастает тепловой стресс: элементы батареи сильнее нагреваются, что ускоряет деградацию химии и сокращает ресурс аккумулятора.
• Кроме того, высокие токи требуют усиленной системы охлаждения и контроля, что повышает стоимость производства и обслуживания. В сумме это отражается на цене автомобиля и потенциальной долговечности батареи: ресурс, выраженный в годах или километрах пробега, снижается, а замена или ремонт обходятся дороже.

Маркус Фальбемер из BMW формулирует это так: «Можно оптимизировать один показатель, но неизбежно приходится идти на компромиссы в других аспектах».

Дефицит розеток

Нужно также учитывать, что рекордные минуты возможны только при подключении к зарядным станциям нового поколения — мегаваттного класса.

Согласно данным Car News China, сеть станций, способных раскрыть потенциал батарей типа Golden Brick, у Geely насчитывает примерно 1 500–2 000 точек, тогда как у BYD их более 6 000–8 000 по всей КНР.

Таким образом, масштабное преимущество остается у BYD. Пока выиграет не тот, кто быстрее заряжает, а тот, кто чаще дает возможность зарядиться быстро.

Подводя итог, можно сказать, что Geely продемонстрировал предел — 4 минуты до «рабочего» уровня заряда, BYD держит сопоставимый темп и опережает по инфраструктуре. BMW напоминает о цене ускорения: ресурс батареи, тепловые нагрузки и стоимость остаются важными факторами, которые не удастся скрыть за красивыми цифрами.

Технология, доступ и долговечность сходятся в одной точке, и рекорды из пресс‑релизов обретают в ней жизнь. Но куда заведут нас пути прогресса, точно не известно никому.

• В тему

Рекорды скорости зарядки за последние годы

2024 г. — Lotus Emeya

Lotus Emeya впервые вошел в топ быстрых зарядок, заряжаясь с 10 % до 80 % примерно за 14 минут на публичной 400‑кВт станции — это был один из лучших результатов среди серийных EV того года.

2025 г. — Zeekr Golden Battery

В начале 2025 г. Zeekr (структура Geely) побила рекорд по времени зарядки аккумулятора: ее 800‑вольтовая «Golden Battery» заряжалась с 10 % до 80 % примерно за 9–9,5 минуты на мощных станциях (~840 кВт), что стало мировым рекордом среди серийных батарей на тот момент.

2025 г. — «Вирусный» BYD

В конце 2025 г. в сети появилось видео, где EV от BYD пополнял запас хода почти на 400 км всего за 5 минут, а пиковая мощность достигала ~746 кВт — демонстрация реального применения быстрых зарядок вне лаборатории.

2026 г. — Geely Golden Brick

Теперь Geely утверждает, что ее батарея 900V Energee Golden Brick достигает 70 % всего за 4 мин 22 сек и 97 % менее чем за 9 минут, что на бумаге выводит ее на новую ступень сверхбыстрой зарядки — минимум по времени после Zeekr/BYD.

Источники: Сarscoops.com, Global.geely.com