Без глюков и сверчков: выбираем Toyota RAV4 2023 из Америки

InterCargo продолжает рассказывать о выборе автомобилей для рынка США и Канады. Сегодня поговорим о том, на что стоит обращать внимание при подборе популярного кроссовера Toyota RAV4 пятого поколения (2018–2025), который выпускали на заводе Toyota в канадском Кембридже — одном из ключевых предприятий компании в Северной Америке.

Toyota RAV4, пятое поколение (2018-2025):

• Двигатель: 2,5 л, 203-219 л.с.
  
• Коробка передач: 8-ступенчатая АКПП / CVT
• Привод: передний или полный (AWD)
• Расход топлива: 7,8 – 9,4 л/100 км (в комбинированном цикле)
• Конкуренты: Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan Rogue, Subaru Forester

Toyota RAV4 – настоящий рыночный феномен. На протяжении многих лет он удерживает звание одного из самых продаваемых SUV в мире, уступая по объемам продаж лишь полноразмерным пикапам. Секрет успеха японского паркетника прост: надежность, высокая ликвидность и универсальность модели, которая от поколения к поколению лишь совершенствуется.

Пятое поколение RAV4, получившее индекс XA50, дебютировало в США и Канаде в 2018 году (2019 модельный год) на модульной архитектуре TNGA. Переход на новую платформу позволил инженерам увеличить колесную базу, переработать пропорции кузова и значительно улучшить плавность хода.

За семь последующих лет жизни на конвейере RAV4 обновляли всего пару раз. Например, фейслифтинг 2022 модельного года подарил автомобилю светодиодные фары и порты USB-C для зарядки гаджетов, а в 2023 году кроссовер получил масштабное обновление интерьера и мультимедиа: появилась современная информационно-развлекательная система (ИРС) с более крупным 10,5-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, облачной навигацией и опциональной 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью.

До 2022 года в США и Канаде также продавались переднеприводные версии RAV4, однако затем автомобиль стали выпускать исключительно с полным приводом. Было три основных варианта: бензиновый, гибрид и подключаемый гибрид Prime, все три – с безальтернативным атмосферным двигателем объемом 2,5 л (203 л.с, у гибридов – 219 л.с.). Коробка передач – 8-ступенчатая АКПП, у гибридных моделей – вариатор.

Линейка 2023 года включает 6 основных комплектаций: базовую LE, популярные XLE и XLE Premium, внедорожные Adventure и TRD Off-Road, а также топовую Limited. Внедорожные версии отличаются продвинутой системой полного привода с векторизацией крутящего момента и способностью буксировать прицеп массой до 1587 кг.

Автомобиль подкупает одним из самых больших багажников в классе (580 л) и просторным салоном. Несмотря на некоторые странности американских комплектаций, RAV4 остается эталоном практичности: как говорится в одной из реклам автопроизводителя, Toyota «продает не просто машину, а уверенность в завтрашнем дне».

Что же следует обязательно учесть при выборе этого авто, чтобы ваша уверенность в завтрашнем дне не поколебалась?

Совет № 1: тщательно проверьте всю электронику

В 2023 модельном году Toyota RAV4 пережила «цифровую революцию», получив полностью обновленную ИРС. Именно она стала основным источником жалоб владельцев и главной «болячкой» в американских рейтингах надежности Consumer Reports для машин данного года выпуска.

Глюки ИРС: многие американские пользователи сообщали о самопроизвольных перезагрузках системы, «черном экране» и зависаниях при использовании навигации со смартфона. В некоторых случаях дилерам приходилось полностью заменять головное устройство, стоимость которого без гарантии превышала $3 тыс.

Вправка «мозгов»: у моделей 2023 года было несколько отзывов из-за программного обеспечения: один касался сбоев в работе камеры заднего вида, другой – ошибок в софте цифровой приборной панели, из-за которых на ней могли не отображаться некоторые важные показатели – например, скорость или давление в шинах.

На что обратить внимание при осмотре:

• Тест-драйв мультимедиа: проведите, работая с экраном, не менее 10-15 минут. Подключите свой телефон через беспроводной протокол, запустите карты и музыку одновременно – посмотрите, не греется ли система и не случаются ли обрывы связи.
• Проверка камеры: включите заднюю передачу несколько раз подряд. Убедитесь, что изображение появляется мгновенно и не мерцает. Также владельцы иногда жаловались на его «зернистость» и подергивания картинки.
• Отзывные кампании: обязательно пробейте VIN-код автомобиля через базу NHTSA или у официального дилера. Убедитесь, что были проведены обновления ПО для парковочного ассистента и цифровой приборной панели (в случае ее наличия).
• USB-порты: в 2022 году Toyota добавила порты USB-C, но водители отмечают их неудобное расположение в глубоких нишах. Проверьте физическую целостность и работоспособность всех разъемов.

Итог: проверка электроники – критически важный пункт, поскольку это самое слабое звено в машинах 2023 года: программные ошибки могут серьезно испортить впечатление от владения прекрасным в целом автомобилем.

Совет №2: движок и АКПП тестируйте «на холодную»

Если в плане электроники RAV4 2023 года может капризничать, то его движок – образец выносливости. Связка 2,5-литрового атмосферного мотора Dynamic Force с классическим 8-ступенчатым «автоматом» считается одной из самых удачных и надежных в классе, но имеет свои специфические особенности, к которым нужно быть готовым.

Двигатель: очень надежный и при должном уходе может без проблем пройти 300–400 тыс. км и больше. Благодаря комбинированному впрыску (используется как распределенный впрыск топлива Port Fuel Injection, так и прямой) мотор избавлен от проблемы быстрого накопления нагара на впускных клапанах, что часто встречается у двигателей лишь c прямым впрыском топлива.

Однако за надежность приходится платить акустическим комфортом: при интенсивном разгоне двигатель специфически рычит, что многих раздражает. Ожидать от него особой прыти также не стоит. Вот как об этом пишет автомобильный журналист Брайан Харпер по итогам теста топовой версии Limited.

«Потребуется как минимум 8 секунд, чтобы разогнать авто до 100 км/ч. Это далеко не лидер в классе, особенно по сравнению с турбированными двигателями конкурентов вроде Mazda CX-5 и Hyundai Santa Fe. Если будете сильно давить на газ, обнаружите наименее приятный аспект кроссовера – громкий и грубый звук работы мотора. Это уже далеко не то плавное и спокойное урчание 3,5-литрового V6, который ставили на третье поколение RAV4».

АКПП: 8-ступенчатый «автомат» в моделях 2023 года работает гораздо стабильнее, чем в 2018-м, когда владельцы жаловались на рывки коробки. Тем не менее, некоторые пользователи все еще фиксируют «грубые переключения передач при запуске», которые становятся менее заметными после прогрева движка и трансмиссии.

На что обратить внимание при осмотре:

• Тест-драйв: только «на холодную» – это критически важно. Настаивайте на проверке автомобиля, который не заводили несколько часов до этого.
• Переключение передач: следите за ними: они должны быть плавными и бесшумными во всем диапазоне. Любые толчки при переходе с первой на вторую – повод для углубленной диагностики коробки.
• Звук мотора: не пугайтесь «дизельного» стрекота на холостых оборотах – это особенность системы впрыска. А вот вибрации по кузову при разгоне могут свидетельствовать о проблемах с опорами двигателя.
• Регламент обслуживания: хотя Toyota допускает более редкие замены технических жидкостей, опытные владельцы настоятельно рекомендуют менять масло в двигателе каждые 8 тыс. км, а замену трансмиссионного масла в АКПП проводить каждые 80 тыс. км.

Итог: с точки зрения ресурса это один из лучших вариантов на рынке. Если с коробкой все в порядке и вы готовы смириться с «завываниями» мотора при обгонах, машина еще долго не доставит вам хлопот.

Совет №3: смотрим на металл и герметичность кузова

Трехлетний RAV4 выглядит современно и подтянуто. Крупные зазоры между панелями кузова обычно не вызывают нареканий, так как они технично вписаны в общую стилистику авто. Однако за внешней монументальностью скрываются нюансы экономии веса и специфические дефекты сборки, на которые стоит обратить внимание при осмотре авто с пробегом.

Кузовные панели и ЛКП: металл кузова пятого поколения RAV4 достаточно тонкий. Владельцы жалуются, что боковые панели легко проминаются даже при небольшом физическом воздействии, «как в консервной банке».

Кроме того, если предыдущий владелец активно использовал автомобиль для выездов на природу или офф-роуда, на кузове неизбежно остаются следы от гравия и веток – лакокрасочное покрытие не отличается особой стойкостью к механическим повреждениям ни в европейских, ни в американских версиях Toyota.

Уплотнители и «фантомные» протечки: особое внимание при осмотре уделите дверным проемам и окнам. В отчетах о надежности зафиксировано некоторое количество жалоб на плохую подгонку резиновых уплотнителей, что приводило к протечкам воды в салон (особенно со стороны заднего левого пассажира).

На что обратить внимание при осмотре:

• Светотехника: модели 2023 года оснащены дорогими LED-прожекторами. Проверьте их на предмет микротрещин и запотевания. Учтите, что в этой версии для указателей поворота и заднего хода все еще используются обычные лампы накаливания, а не светодиоды.
• Колесные диски: если перед вами машина на 17-дюймовых черных литых дисках, знайте, что по ним была отзывная кампания. Из-за неправильной установки могли быть повреждены ниппели (вентили), что приводит к утечке воздуха и риску повреждения шин.
• Посторонние звуки: при движении прислушайтесь к задней части автомобиля. Общей проблемой для моделей 2023 года (включая гибриды) является дребезжание в районе задней правой четверти кузова и посторонние звуки в районе обшивки потолка. Если их не наблюдается – вы счастливчик.
• Герметичность: осмотрите ковролин в ногах задних пассажиров на предмет наличия влаги или ее следов (пятен и разводов) – это верный признак проблем с уплотнителями дверей.

Итог: кузов RAV4 хорошо спроектирован с точки зрения безопасности (5 звезд NHTSA), но требует аккуратного обращения. Перед покупкой обязательно проверьте историю отзывных кампаний по VIN-коду, чтобы убедиться, что проблемы с колесными клапанами были устранены.

Совет №4: как подкатить к гибриду

Выбор обычной (не подключаемой) гибридной версии – пожалуй, самое рациональное решение для этой модели. Согласно источникам, гибридный привод не только обеспечивает лучшую в классе экономичность, но и способствует долговечности автомобиля, снижая нагрузку на бензиновый двигатель. Однако при осмотре гибрида 2023 года выпуска придется уделить внимание некоторым специфическим моментам.

Экономичность и расход топлива: гибридная система RAV4 считается одной из самых эффективных. Даже в условиях низких температур автомобиль способен выйти на расход около 5,6 л/100 км, что превосходит официальные рейтинги EPA для данной модели. Если же при тест-драйве средний расход значительно выше (при спокойной езде), это может быть поводом для более глубокой диагностики батареи или системы рекуперации.

Проблема ложных ошибок (ADAS и гибрид): несмотря на высокую общую надежность «равиков», владельцы гибридов иногда сталкиваются с неожиданными программными сбоями. На приборной панели могут внезапно появляться сообщения «Headlight system malfunction» (Неисправность фар) или «Pre-collision system malfunction» (Сбой системы предотвращения столкновений). Часто это связано не с реальной неисправностью, а с загрязнением фронтальных сенсоров или программным «глюком». И лишь в редких случаях требует визита к дилеру для сброса или обновления ПО.

На что обратить внимание при осмотре:

• Работа тормозной системы: переход от рекуперативного торможения (зарядка батареи) к физическому (колодками) в гибридных системах настроен очень плавно. Если же вы чувствуете «провалы» педали или резкие рывки при замедлении, это может указывать на износ системы рекуперации.
• Проверка системы AWD: в гибридах используется система e-all-wheel drive – задние колеса вращает отдельный электромотор, не связанный с передней осью. Убедитесь, что задний привод подключается без задержек и посторонних звуков (гула).
• Температурный режим: в отличие от многих конкурентов, гибридный RAV4 сохранил указатель температуры двигателя на приборной панели. Следите за ним во время поездок: долгий прогрев или скачки температуры могут быть признаком проблем с термостатом или системой охлаждения гибридной установки.
• Гарантийный статус: для сертифицированных подержанных машин (CPO) после 2020 года Toyota предоставляет расширенную гарантию на гибридные компоненты — 8 лет или 160 000 км. Проверьте, сохраняется ли эта гарантия для выбранного вами экземпляра.

Итог: гибридный RAV4 – «золотой стандарт» по части расхода топлива и надежности агрегатов. Главное – убедиться, что электронные системы помощи водителю не выдают «фантомных» ошибок, которые могут стать неприятным сюрпризом после покупки.

Совет №5: защищайте кузов и салон

Завершающий совет касается не покупки, а владения RAV4 и того, чтобы сохранять его в состоянии «как новый» долгие годы.

Берегите кузов и уплотнители: в условиях наших суровых зим с солью и реагентами на дорогах не пренебрегайте регулярной мойкой машины. Задумайтесь о защитных покрытиях (керамика или пленка) – у нас они часто просто необходимы.

Также следите за состоянием дверных уплотнителей, чтобы вовремя избежать протечек воды в салон из-за их износа.

Борьба со «сверчками»: салон RAV4 хвалят за эргономику, но критикуют за обилие жесткого пластика, который со временем начинает издавать посторонние звуки. Часто дребезжание в районе задней четверти кузова или центральной консоли начинается уже при пробегах в 30 тыс. км. Послушайте, нет ли лишних шумов в салоне на ходу. Если упустите этот момент, потребуется дополнительная фиксация клипс, антискрип-обработка салона и шумоизоляция проблемных зон.

Уход за интерьером: синтетическая кожа (SofTex) в комплектациях XLE Premium и Limited достаточно долговечна и мягка, но требует регулярной очистки специальными средствами. В противном случае может потерять эластичность и потрескаться.

Практичность: если вы используете машину для активного отдыха, возите снаряжение или собак, обязательно обзаведитесь глубокими резиновыми ковриками (как в версии TRD Off-Road) – это спасет ковролин пола и багажника от влаги и грязи.

Итог: RAV4 легко прослужит 15–20 лет при соблюдении главного секрета его долголетия – сокращенного интервала обслуживания. Замена масла и фильтров каждые 8 тыс. км и своевременное устранение мелких неисправностей продлят жизнь машины и сделают ее ликвидной в течение довольно долгого времени.

Что лучше взять?

Подводя черту, можно смело сказать: Toyota RAV4 пятого поколения (XA50) – автомобиль, который покупают с холодным расчетом. Если вам нужен драйв и премиальные материалы, лучше смотрите в сторону Mazda CX-5 или Honda CR-V. Но если ваша цель – купить надежный инструмент, который не подведет в лесу, не разорит на заправке и легко продастся через 5+ лет за те же деньги, RAV4 по-прежнему вне конкуренции.

Главный совет: при выборе ориентируйтесь на комплектацию XLE Premium (оптимальный баланс опций), а при желании экономить в будущем на топливе – на гибридную версию.

Автожурналист Дэвид Бут из Driving.ca утверждает, что гибриды Toyota RAV4 самые надежные авто на канадском рынке:

«Я ездил на гибридах Toyota с пробегом в 850 тыс. км, которые были такими же беспроблемными, как и многие машины с пробегом до 100 тыс. км. Поэтому так много водителей Uber и других служб такси в канадских аэропортах выбирают для своей работы именно электрифицированные версии Toyota».

Неплохим выбором будут и подключаемые гибриды (PHEV) RAV4 Prime. Однако они гораздо дороже как сами по себе, так и в эксплуатации. Журналист Driving.ca Эндрю МакКреди так охарактеризовал эту модель:

«RAV4 Prime заслужил мой голос за звание автомобиля года. Но не потому, что он разгоняется до сотни быстрее Toyota Supra и до отказа напичкан современными технологиями. Главная причина в том, что это практически электромобиль – с запасом хода на электротяге в 70 км и максимальной скоростью 135 км/ч. Благодаря этому вы можете съездить на работу и обратно, заехать поужинать по дороге домой, а затем еще и свозить детей на футбол, ни разу не переключаясь на бензин».

Источники: Driving.ca, Consumerreports.org