BMW X3 vs Mercedes GLC 2023: когда статус бьет драйв

В сегменте компактных кроссоверов класса люкс борьба идет не только за кошелек покупателя, но и за статус эталона. Наиболее упорное противостояние в этом плане – между BMW и Mercedes. В очередной раз оно обострилось в 2023-м году, когда на обновленный баварский бестселлер BMW Х3 штутгарцы ответили свежей моделью GLC, вдохновленной флагманским S-классом.

Именно эти две немецкие модели BMW X3 и Mercedes-Benz GLC – уже не первый год задают тон всей индустрии на рынке компактных люксовых SUV. Сегодня мы сравним шваба и баварца, и выясним, кто из них лучше понимает душу водителя. Помогут нам в этом эксперты американского автомобильного портала Edmunds, тщательно протестировавшие оба автомобиля и оценившие по 10-балльной шкале их динамику, комфорт, технологичность и практичность.

BMW X3 – «универсальный солдат» баварского бренда и одна из его самых продаваемых моделей, которая не покидает конвейер вот уже почти четверть века. После очередного обновления в 2022 году X3 по-прежнему шагает в ногу со временем, сохраняя свой фирменный спортивный характер.

 

При этом он не пытается ослепить вас вычурным интерьером и подчеркнутой роскошью – все подчинено функциональности, удобству и получению удовольствия от вождения. «Икс-третий» остается «честным» автомобилем, предлагая отличную управляемость и мощные двигатели без лишней мишуры.

Mercedes-Benz GLC в 2023-м начал новую главу своей истории. Это полностью переработанное второе поколение модели в кузове Х254 (первое выпускалось с 2015 года в кузове Х253), которое пытается прыгнуть выше своей головы, стремясь быть «S-классом среди кроссоверов».

Его главные козыри – исключительный комфорт, тишина в салоне и интерьер, который выглядит на миллион благодаря огромным экранам и премиальным материалам отделки. Mercedes сделал ставку на мягкую гибридную тягу и передовые технологии, создав автомобиль для тех, кто хочет отгородиться от внешнего мира в коконе роскоши.

Несмотря на схожие размеры и задачи, наши герои предлагают совершенно разные ощущения от владения. Так что же лучше – эргономика, ощущение драйва, атлетизм BMW или тишина, торжество технологий и цифровой шик Mercedes? Давайте по-порядку.

Look and feel (Внешность и интерьер)

Оценка экспертов Edmunds:
BMW X3 – 8/10
Mercedes-Benz GLC – 8/10

За внешний вид BMW X3 часто именуют «Х5 в миниатюре» и это определенно комплимент. Автомобиль не пытается эпатировать публику, сохраняя узнаваемый и сдержанный спортивный силуэт старшего брата.

Внутри все подчинено немецкому порядку. Салон просторный и просчитанный буквально до миллиметра. Все органы управления интуитивно понятны, а диапазон регулировок сидений и руля позволяет с комфортом устроиться водителю любого роста.

Качество сборки также не вызывает вопросов – зазоры минимальны, а кнопки и переключатели ощущаются монолитными и надежными.

Хотя на фоне конкурента интерьеру, конечно же, не хватает «премиального лоска» и богатства отделки.

Салон Х3 можно сравнить с добротным, функциональным офисом, но никак не лаунж-зоной пятизвездочного отеля.

Mercedes-Benz, создавая второе поколение GLC, ничего нового во внешности кроссовера изобретать также не стал – Х254 настолько консервативен, что его легко спутать с предшественником. Наиболее узнаваемым отличием новой модели являются разве что более узкие задние фонари. Проверенный временем дизайн авто можно назвать скорее элегантным, чем броским, с упором на легкий городской шик – мало кому придет в голову рысачить на таком красавчике по бездорожью.

Зато внутри Mercedes устраивает настоящее «цифровое» шоу: интерьер, вдохновленный флагманским S-классом, выглядит значительно дороже и современнее конкурента от BMW.

Центральное место занимает крупный 11,9-дюймовый вертикальный экран, а качество материалов отделки салона (кожа, дерево, металлическое плетение) эксперты называют исключительным.

Но за красоту приходится расплачиваться: глянцевые панели мгновенно собирают отпечатки пальцев, а сенсорные кнопки на руле порой слишком чувствительны и срабатывают от случайного касания ладонью при активном вращении рулевого колеса (например, во время парковки).

Итог раздела

Несмотря на одинаковый балл, это два разных мира. BMW – выбор тех, кто ценит понятную эргономику, физические кнопки и проверенную временем солидность без лишнего пафоса.

Mercedes-Benz создан для любителей технологической роскоши и визуальных эффектов, готовых протереть лишний раз экран ради ощущения, что они находятся в автомобиле будущего.

Performance (Двигатели и ездовые качества)

Оценка экспертов Edmunds:
BMW X3 – 7,5/10
Mercedes-Benz GLC – 8,5/10

В этой категории Mercedes-Benz GLC вырывается вперед, предлагая более современную и сбалансированную силовую установку. Сердцем GLC 300 является 2-литровый турбомотор на 255 «лошадок», работающий в паре с 9-ступенчатой АКПП и 48-вольтовым электромотором.

Мягкая гибридная система обеспечивает исключительно плавное ускорение, сравнимое по линейности с электромобилем, а работу системы старт-стоп делает практически незаметной.

На тестовом треке Edmunds экспертам удалось разогнать GLC с ноля до 100 км/ч всего за 6,1 секунды.

Несмотря на приличную скорость, на ходу Mercedes отдает приоритет комфорту: его подвеска мастерски проглатывает неровности, и в салоне царит тишина. А вот рулевое управление часто кажется тяжеловатым и менее информативным, чем хотелось бы активному водителю.

BMW X3 остается верен своей репутации драйверского автомобиля, предлагая азартную управляемость и ощущение «приклеивания к дороге» в резких поворотах.

Базовая версия xDrive30i оснащена 2-литровым двигателем на 248 л.с. и эталонно четким 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic, который всегда держит мотор в тонусе.

Разгон до 100 км/ч занимает около 6,3–6,8 секунд, что теоретически чуть медленнее конкурента, но в реальности вообще незаметно.

Главная претензия экспертов Edmunds к X3 – настройки рулевого управления: в режиме Comfort руль кажется слишком легким и «пустым», а в режиме Sport хоть и становится тяжелее, но обратной связи от него все равно недостаточно.

Зато для тех, кому нужно больше мощи, BMW предлагает версию M40i с рядной 3-литровой «шестеркой» В58 на 382 л.с. и крутящим моментом в 500 Н·м, которая превращает кроссовер в настоящий болид, разгоняющийся до «сотни» всего за 4,4 секунды!

В битве за топливную экономичность Mercedes снова оказывается эффективнее благодаря использованным гибридным технологиям. По паспорту заднеприводный GLC 300 расходует в среднем 8,4 л/100 км, а полноприводные версии — около 9 л/100 км. В реальном тесте Edmunds GLC 300 4Matic показал впечатляющие 8,43 л/100 км в смешанном режиме.

BMW X3 съедает немного больше топлива: для версии xDrive30i заявленный расход составляет около 8,4 л/100 км на трассе, 11,2 л/100 км в городе и 9,8 л/100 км в смешанном цикле, хотя в реальных тестах экспертам удалось достичь показателя в 9 л/100 км.

В случае заднего привода (версия sDrive30i) расход на трассе упадет до 8,1 л на сотню, в городе – до 10,2 л, в смешанном цикле – до 9,2 л.

У М40і аппетит в городе такой же, как и у хDrive30i, а вот на трассе он больше и составляет уже 9 л/100 км, в смешанном режиме – 10,3 л.

Итог раздела

Mercedes едет мягче, тише и экономичнее, в то время как BMW дарит больше эмоций на извилистых дорогах и предлагает более мощные варианты двигателей для любителей прохватить с ветерком.

Form and function (Пространство и практичность)

Оценка экспертов Edmunds:
BMW X3 – 8/10
Mercedes-Benz GLC – 8/10

В вопросах практичности BMW X3 демонстрирует преимущество в абсолютных цифрах, оставаясь одним из самых вместительных кроссоверов в своем классе.

 

Объем багажника составляет 812 л, а при сложенных сиденьях второго ряда грузовое пространство увеличивается до 1775 л.

Эксперты хвалят X3 за продуманные места для хранения в салоне: огромные карманы в дверях, удобные отсеки и небольшой скрытый ящичек слева от рулевой колонки.

Кроме того, BMW является лидером по тяговым возможностям, позволяя буксировать прицеп весом до 1995 кг – при наличии соответствующего дополнительного оборудования, естественно.

Салон X3 просторен для всех пассажиров, предлагая отличный запас места над головой и достаточно пространства для ног даже для высоких людей.

Mercedes-Benz GLC несмотря на полную смену поколения и небольшое увеличение габаритов, все еще заметно проигрывает конкуренту в грузовых возможностях.

 

Объем его багажника составляет всего 620 л, что почти на 35% меньше, чем у X3, и 1594 л при сложенных креслах заднего ряда.

И хотя внутри Mercedes предлагает «комфорт S-класса», использование пространства эксперты называют не самым эффективным: мест для хранения мелочей меньше, а доступ к беспроводной зарядке становится проблемой, если в подстаканниках стоят напитки.

Тяговые характеристики у GLC также скромнее – он рассчитан на буксировку до 1587 кг.

Оба автомобиля получили одинаковые баллы от Edmunds, но не все однозначно в удобстве для семейных водителей. Так, в GLC очень удачная и удобно расположенная система крепления детских кресел Isofix. А вот в X3 хоть места для кресел и предостаточно, аналогичные крепления LATCH расположены слишком глубоко в сиденьях, что затрудняет их использование.

Итог раздела

GLC более комфортен и лучше приспособлен для перевозки маленьких детей. Если же ваша главная цель – перевозка вещей и максимум пространства для пассажиров, X3 будет более рациональным выбором.

Technology (Технологии)

Оценка экспертов Edmunds:
BMW X3 – 7,5/10
Mercedes-Benz GLC – 8,5/10

После обновления в 2022 году технологическая начинка BMW X3 стала более современной: уже в базовой комплектации доступна 12,3-дюймовая цифровая панель приборов.

Главный козырь баварца – сочетание сенсорного экрана (10,25 или 12,3 дюйма) и физического поворотного контроллера iDrive на центральной консоли, что позволяет водителю интуитивно управлять меню, практически не отвлекаясь от дороги.

Навигация BMW радует четкой графикой, а карта может отображаться прямо в центре приборного щитка.

Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартное оснащение и работают стабильно.

Есть и слабые места: штатное голосовое управление на английском языке сильно ограничено по своим возможностям, а звучание базовой аудиосистемы часто подвергается критике владельцев за свою «плоскость».

Также стоит отметить, что начиная с моделей 2023 года BMW убрала из ИРС функцию управления жестами и замедлила работу беспроводной зарядки.

Mercedes-Benz GLC делает ставку на визуальный эффект, предлагая полностью переработанный интерфейс MBUX с огромным вертикальным 11,9-дюймовым экраном на центральной консоли.

Графика ИРС выглядит потрясающе, навигация с дополненной реальностью (AR) накладывает указатели поворотов прямо на изображение с камер, что значительно упрощает маневрирование на сложных развязках.

Одной из лучших в индустрии признана и система голосового управления «Hey Mercedes», которая понимает обычную речь и позволяет настраивать с помощью голосовых команд почти все – от радио до климат-контроля.

Обратной стороной торжества хай-тека стала спорная эргономика. В салоне почти нет физических кнопок – непосредственное управление климатом и аудио перенесено на экран или сенсорные панели на руле, которые слишком чувствительны и склонны к случайным срабатываниям.

Сам экран расположен ниже, чем у BMW, что заставляет водителя чаще отводить взгляд от дороги для выполнения даже простых задач.

Зато аудиосистема Burmester обеспечивает великолепный звук.

Итог раздела

GLC выигрывает по баллам за счет инноваций, великолепного звука и одного из лучших голосовых помощников на рынке.

X3 остается выбором тех, кто ценит функциональность и предпочитает физические кнопки и шайбу iDrive сенсорному управлению функциями авто.

Safety (Безопасность)

Оценка экспертов Edmunds:
BMW X3 – 8,2/10
Mercedes-Benz GLC – 7,4/10

BMW X3 подтверждает свою репутацию надежного семейного автомобиля высшими баллами в краш-тестах. Модель получила максимальный общий рейтинг 5 звезд от Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA) и была удостоена высшей награды Top Safety Pick+ от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

В стандартный пакет систем помощи водителю включены системы предупреждения о лобовом столкновении, обнаружения пешеходов, автономного экстренного торможения, мониторинга слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и контроля схода с полосы движения.

Единственная брешь в системе безопасности BMW (и это отмечено низкой оценкой Marginal, «удовлетворительно», от IIHS) – неудобное расположение крепления детских кресел LATCH, что затрудняет их фиксацию.

За машинами 2023 модельного года числятся несколько отзывов, связанных с дефектом замков задних дверей и ненадежным креплением багажных рельс, которые могут отсоединяться в случае ДТП.

Mercedes-Benz GLC также демонстрирует высокий уровень защиты, получив оценки Good («хорошо») во всех основных категориях краш-тестов IIHS. А вот полные тесты NHTSA для обновленной модели 2023 года так и не были проведены.

Кроссовер щедро оснащен электронными помощниками водителя с различными передовыми функциями вроде системы контроля состояния водителя или безопасного выхода из автомобиля, которая предупреждает пассажиров о приближающемся сзади транспорте при попытке открыть боковую дверь.

В отличие от конкурента, Mercedes получил высший балл за удобство использования креплений детских кресел.

Из недостатков эксперты отмечают «дерганую» работу адаптивного круиз-контроля и наличие более серьезных, чем у баварца, отзывных кампаний, связанных с риском отказа топливного насоса и дефектом буксировочной проушины, которая может отсоединиться при эвакуации автомобиля.

Кто в итоге победил?

Итоговая оценка экспертов:
BMW X3 – 7,8 из 10
Mercedes-Benz GLC 300 – 8 из 10

В дуэли первых среди равных по версии экспертов Edmunds с минимальным отрывом побеждает Mercedes-Benz GLC. (Хотя, если судить по отзывам владельцев в интернете, симпатии чаще оказываются на стороне BMW X3).

GLC «вырвал победу» исключительно за счет статуса «более новой модели»: его технологическое превосходство (лучшее в классе голосовое управление, навигация с дополненной реальностью, и так далее), качество интерьера (еще раз привет S-классу!) создают ощущение более дорогого и современного автомобиля

Кроме того, его мягкая гибридная установка работает тише и эффективнее, обеспечивая меньший расход топлива.

Несмотря на «техническую» победу Mercedes по баллам, выбор между этими двумя немцами – вопрос приоритетов.

Выбирайте X3, если:

• Вы цените практичность и объем: багажник у BMW (812 л) значительно больше, чем у Mercedes (620 л), что делает баварца лучшим семейным универсалом.
• Вы за эргономику и удобство: BMW сохранил физические кнопки и шайбу iDrive, которыми комфортнее пользоваться на ходу, чем сенсорами Mercedes.
• Вы любите драйв: X3 ощущается более легким и азартным в управлении.

Выбирайте GLC, если:

• Для вас важны современность и технологичность: ИРС MBUX с огромным экраном и аудиосистема Burmester не оставляют шансов конкуренту.
• Вы любите комфорт и тишину: Mercedes едет мягче, а его гибридная составляющая делает работу системы практически незаметной.
• Вы ищете «мини-лимузин»: интерьер GLC выглядит на порядок богаче и статуснее, чем строгий и немного устаревший салон BMW.

Источники: Edmunds.com, CarGurus.com