223
В мире семейных седанов два титана — Honda Accord и Toyota Camry, остальные – на обочине. Сегодня мы расскажем об Accord. Этот автомобиль сочетает, казалось бы, несочетаемое: он экономный, как ваша бабушка и резвый, как шуруповерт. Комфортный и в то же время практичный. Но главное – он остается лидером, задающим тренды в своем сегменте и все еще готов удивлять.
Продолжаем серию обзоров от компании InterCargo, которые помогут вам безошибочно выбрать популярные модели автомобилей в США и Канаде.
С предыдущими автообзорами от компании InterCargo можно ознакомиться здесь, здесь и здесь.
В царстве среднеразмерных седанов Honda Accord долгое время доминировал по объему розничных продаж. Проще говоря, за него чаще голосовали долларом (иеной, евро, рублем) рядовые покупатели, чем за другие авто сегмента. Правда, если взглянуть на рынок проката автомобилей или на автопарки государственных и бизнес-структур, ситуация может быть иной.
В 2017 году японцы представили 10-е поколение Honda Accord (2018 модельный год), а с 2023 года на рынке появилось уже 11-е поколение. Как и ее предшественницы, новая модель удачно сочетает комфорт и удобство полноразмерных седанов с ценой среднеразмерных. Множество конфигураций и наличие версии Hybrid, которая продавалась всего на $1600 дороже бензиновой, сделали японский седан настоящим хитом на международном авторынке.
Единственное заметное (а точнее слышимое) отличие гибридной версии от бензиновой — футуристический звук, издаваемый авто при движении на низких скоростях (чтобы пешеходы его вовремя замечали и уступали дорогу).
Комплектации и их особенности
Если в бензиновой версии Accord было 5 комплектаций (LX, Sport, EX, EX-L, Touring), то гибрид производился в четырех — Hybrid, EX, EX-L и Touring.
Последние оснащались силовой установкой мощностью 212 л.с. с литий-ионным аккумулятором, вариатором и передним приводом.
Hybrid — базовая версия, с 7-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы (ИРС), камерой заднего вида, Bluetooth, портом USB, аудиосистемой на 4 динамика, бесключевым доступом, кнопочным запуском, дистанционным запуском, базовым пакетом систем активной безопасности Honda Sensing, двухзонным климат-контролем, тканевой обивкой, светодиодными фарами с автоматическим дальним светом и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Как видно, базовая комплектация вполне достойная (включая основные системы безопасности), однако ей не хватает комфорта.
EX — с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, HD и спутниковым радио, аудиосистемой с 8 динамиками, двумя портами USB, подогревом передних сидений, электрорегулировкой водительского сиденья в 12 направлениях и люком в крыше.
EX-L — дополнена кожаной отделкой салона, электрорегулировкой переднего пассажирского сиденья в четырех направлениях и аудиосистемой с 10 динамиками.
Touring — вы получите вентилируемые передние сиденья, подогрев задних, навигацию, проекционный дисплей, точку доступа Wi-Fi, беспроводную зарядку для гаджетов, адаптивную подвеску, а также передние и задние датчики парковки.
Мнение владельцев
Согласно опросам компании J.D. Power, Honda Accord наибольшей популярностью пользуется у мужчин: 67% покупателей модели.
Средний возраст владельцев Accord составляет 55 лет (в среднем по сегменту — 54), доходы выше среднего. Они идентифицируют себя как покупатели практичного автомобиля, но лишь 46% согласны с утверждением, что для них автомобиль — просто способ добраться из точки А в точку Б.
12% заявляют, что приобрели мощный и производительный аппарат (против 8% в сегменте). Большинство готовы заплатить больше за более экологически чистый гибрид (65%) и за надежный бренд (72%).
Что больше всего нравится владельцам Accord
Не всегда удовлетворяют
Мнение эксперта
Независимый эксперт Кристиан Уордлоу протестировал Honda Accord Hybrid 2020 года выпуска с отделкой Touring и стандартным оборудованием без каких-либо дополнительных опций.
В 10 категориях оценочной шкалы J.D. Power APEAL он сделал следующие оценки.
Экстерьер
Каждая новая версия Accord привносит в дизайн седана что-то свежее и оригинальное. В десятой генерации фишкой стали выпуклый капот, двойная горизонтальная решетка радиатора и узкие наклонные фары. Возможно, не самые удачные дизайнерские решения, но в целом они не портят впечатление от машины. А резкие складки на бортах и дерзкий выступ на крышке багажника – можно считать находками.
Внешне от бензинового Accord гибридный вариант в варианте Touring практически не отличить. Разница в том, что к гибриду прикрутили 17-дюймовым колеса, в то время как к машине с ДВС – 19-дюймовые. Ну и гибрид украшен голубым шильдиком.
Интерьер
Салон может быть оформлен в светлой или темно-серой гамме. Второй вариант практичнее и к тому же эффектно контрастирует с черными ковриками и темным пластиком торпедо, имитирующим дерево с матовой отделкой.
Мягкая перфорированная кожаная обивка сидений и высококачественные материалы радуют глаз, но чем ниже взгляд опускается, тем более дешевым выглядит и ощущается пластик.
Тем, кто предпочитает салон цвета слоновой кости, стоит учесть, что он был доступен только с белым, бежевым или красным кузовом. Возможно, в авто темных расцветок он выглядел бы эффектно, но дизайнеры Honda, увы, об этом не подумали.
Сиденья и их удобство
12-позиционный электропривод сиденья водителя прекрасен и позволяет найти удобное положение для водителя любого роста и комплекции. Но непонятно, почему даже в самой старшей комплектации авто нет регулировки высоты сиденья переднего пассажира. Это важно именно для седанов, поскольку посадка водителя в которых низкая. В итоге – невозможно поднять сидушку для более удобной посадки/высадки.
Задние сиденья Accord удобные, пространства для плеч и ног более чем достаточно — даже самые длинноногие останутся довольны. К сиденьям подведены воздуховоды кондиционера. А вот 2 порта USB для задних пассажиров — уже дополнительная опция, устанавливаемая за отдельную плату, и встречается не во всех авто.
Багажник и пространство для хранения
Количество мест для хранения в Accord впечатляет — от большого отсека в центральной консоли с удобным пятачком для беспроводной зарядки смартфона, до внушительного перчаточного ящика и продуманных дверных ниш. Но еще больше радует багажник, который просто огромен – 473 литра! Такой объем позволяют везти с собой четыре полноразмерных чемодана плюс рюкзаки всех пассажиров. Когда во время теста пришлось перевозить семь складных стульев на праздничную вечеринку — они поместились без проблем.
Большой плюс в том, что, в отличие от некоторых других гибридных седанов, багажное отделение точно такое же, как у обычной модели с ДВС. Просто потому, что аккумуляторная батарея расположена под задними сиденьями.
Информационно-развлекательная система (ИРС)
Для большинства Accord стандартным считается расположенный в верхней части приборной панели 8-дюймовый сенсорный дисплей ИРС. Он намного проще в использовании, чем в предыдущем поколении модели. Большие регуляторы громкости/поиска радиостанций и основные функциональные кнопки по обе стороны экрана делают систему интуитивно понятной.
Чего не скажешь о кнопочной «россыпи» на рулевом колесе — с непривычки сразу и не разберешься, какие из них за что отвечают.
Графика на дисплее четкая и легко читаемая, навигационная система работает без сбоев. Качество звука опциональной 10-динамиковой аудиосистемы ничем не примечательное.
В комплектации Touring присутствует проекционный дисплей, который позволяет следить за скоростью, не отрывая взгляда от дороги. Плюс очень удобная в использовании беспроводная зарядка для телефона.
Безопасность
Несмотря на то, что из салона авто хорошая обзорность, толстые, покатые передние стойки часто блокируют обзор налево или направо. В то же время многоугольная камера заднего вида помогает легко въезжать/выезжать с тесных парковочных мест.
Люди покупают семейные седаны, чтобы возить свои семьи, а значит, кровно заинтересованы в их безопасности. И тут Accord на высоте.
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) оценила машину в 5 из 5 возможных звезд во всех тестах, включая испытания на лобовое столкновение, боковые удары и опрокидывание.
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил Honda высшую оценку «Хорошо» во всех шести проведенных краш-тестах. А за светодиодные фары и вовсе дал титул Top Safety Pick 2020.
Что касается электронных помощников водителя, то
в стандартный их пакет Honda Sensing входят:
Опционально добавлялись следующие функции:
Двигатель и трансмиссия
Accord Hybrid использует уникальную гибридную систему с двумя моторами, которая выдает в общей сложности 212 л.с. и 314 Н*м крутящего момента.
Водителю доступны три режима вождения: EV Drive (движение исключительно на электротяге), Engine Drive (езда на бензине) и Hybrid Drive (смешанный вариант). Мощность передается на передние колеса через электрический вариатор e-CVT, который издает довольно странный гудящий звук, который слышно не только снаружи, но и в салоне.
Чтобы переключить передачи, нужно тянуться к кнопкам, что очень непривычно для тех, кто привык к традиционному рычагу переключения передач.
Расход топлива
Продавцы часто упирают на экономию топлива в Accord, но многие собственники считают ее преувеличенной. Тестовый Accord Hybrid показал расход в 5,7 л/100 км, что далеко от заявленных производителем 4,9 л/100 км. Тем не менее, и такой результат радует, особенно если вспомнить о габаритах авто, размере салона и багажника. 48-литрового бака (у обычного бензинового Accord бак на 56 л) вполне хватит для марш-броска на 800 км.
Экономию топлива можно увеличить, используя режим EV, не нажимая активно на педаль газа и неспешно передвигаясь по городу. Разумеется, на трассе бензин уходит быстрее, чем в пробках, где часто задействуется электромотор.
Климатическая установка
Три ручки-крутилки да четыре кнопки — вот и все управление климатом. Предельно просто и понятно, быстро регулирует температуру в салоне до желаемой. Удивительно эффективно работает обогрев окон и подогрев передних/ задних сидений в холодное время года.
Динамика и удовольствие от вождения
Honda всегда была приятнее в управлении, чем остальные седаны. У нее и теперь почти идеальное для класса сочетание маневренности, управляемости и тяги, часто недоступное другим семейным трудягам.
Японка чувствует себя как дома на автостраде, извилистых проселочных дорогах и городских улицах, так что водить ее сущее удовольствие.
Приятно удивляет отсутствие рывков, характерных для многих систем рекуперативного торможения. Однако дополнительный вес гибридных компонентов все же ощущается, особенно при проезде на скорости неровностей шоссе: жестковато!
Привыкнуть к назойливому гудению e-CVT удастся не сразу. Впрочем, с таким расходом топлива гибриду можно простить все грехи.
Что в итоге?
Хотя все поголовно сегодня гоняются за кроссоверами, на дворе — золотой век седанов. Трудно найти плохой и неудачный. А отличный — вот он, Honda Accord! Наглядное воплощение тезиса о том, что в современном седане все прекрасно. Не путайте с «идеально» — и вы никогда не пожалеете о покупке Accord!
Цены в США
На аукционах США цены на подержанные Accord 2020-2022 годов выпуска с пробегом от 50+ тыс. км и минимальными повреждениями могут колебаться от $25 тыс. до $35 тыс. Экземпляры с большим пробегом или повреждениями обойдутся гораздо дешевле. Стоимость может меняться в зависимости от состояния конкретного автомобиля, его комплектации и региона продажи.
Для получения более актуальной информации рекомендуем просматривать предложения непосредственно на американских аукционах (Copart, IAAI) и специализированных сайтах таких как (Autotrader, Cars.com).
Еще эффективнее — обратится к нашим специалистам. Они подберут подходящий вариант в соответствии со всеми вашими пожеланиями.
Источники: Jdpower.com, Edmunds.com
Дзержинского 57, офис 34, 7 этаж
будни 9:00-19:00, сб 10:00-18:00, вс 11:00-15:00
