Лизинг открывает ворота: в США второе пришествие EV

Несколько месяцев назад InterCargo писал о надвигающемся наплыве подержанных электромобилей на рынок США. Мы рассказали о том, что миллионы американцев взяли электромобили в лизинг на три-четыре года, сроки этих контрактов подходят к концу, а значит рынок должен получить много относительно свежих машин. Аналитики ожидали роста предложения, усиления конкуренции и снижения цен. Теперь этот сценарий подтверждается цифрами.

По данным Reuters, в 2025 году в США было продано 378 140 подержанных электромобилей — на 35% больше, чем годом ранее. Только в январе 2026 года продажи достигли 31 503 автомобилей, что на 21% больше показателя января прошлого года.

Но дело не только в продажах. Важнее, что рынок подержанных электромобилей впервые перестает быть придатком маркета новых EV и начинает жить собственной жизнью.

Как сбывается прогноз

Вернемся на несколько лет назад.

В 2023–2025 годах лизинг стал главным двигателем американского рынка электромобилей. По данным Experian, к середине 2025 года через лизинг оформлялось почти 58% новых EV. За неполные три года американцы заключили более 1,1 миллиона таких контрактов.

Тогда это выглядело как удобный способ избежать рисков. Поездил три года — вернул автомобиль дилеру. Если за это время технологии шагнут вперед, а цены изменятся, проблема достанется кому-то другому.

Сейчас этот «кто-то другой» начинает получать ключи от лизинговых машин. Сроки первых массовых контрактов подходят к концу. Автомобили возвращаются дилерам, попадают в трейд-ин программы и снова выходят на рынок. Именно этот поток машин и начинает менять американскую вторичку.

Еще недавно рынок EV с пробегом напоминал небольшой зал ожидания с одинокими энтузиастами. Сегодня в нем уже не протолкнуться.

Машин стало больше — цены ответили

Когда товара становится больше, цена обычно идет вниз. Так и случилось с лизинговыми электричками.

Как подсчитали в Cox Automotive, в декабре разница между стоимостью подержанного электромобиля и сопоставимой бензиновой модели составляла 2591 доллар. Уже в январе она сократилась до 1376 долларов. Причем первые данные февраля показали дальнейшее снижение этого разрыва примерно до 1100 долларов.

Вот тут-то и скрывается самое интересное. Еще недавно за электромобиль приходилось заметно доплачивать. Теперь разница быстро сокращается. Средняя цена подержанного EV в марте 2026 года составила 34 653 доллара. Электрички покидают премиальную доску почета и спускаются на бренную землю.

В Carvana подтверждают, что рынок подержанных электромобилей становится доступным для гораздо более широкой аудитории покупателей.

При этом аналитики подчеркивают, что в последние десять месяцев подержанные электромобили в среднем проводили на дилерских площадках меньше времени, чем бензиновые авто. То есть предложение растет, но но признаков затоваривания пока не видно.

Tesla снова в центре внимания

Главным поставщиком подержанных электромобилей остается Tesla.

Model 3 и Model Y продолжают доминировать на рынке. Дополнительное предложение сформировали как многочисленные снижения цен самой Tesla, так и распродажа части электромобильного парка Hertz.

Но Tesla здесь важна не сама по себе. Именно она показывает, что электромобиль перестает быть технологической игрушкой и становится обычным товаром вторичного рынка. Примерно так же когда-то происходило с Toyota Camry, Honda Accord или Ford F-150.

Для производителей это не самая приятная новость. Для покупателей — наоборот.

Пока аналитики считают продажи, покупатели считают деньги

Самые интересные разговоры сегодня идут не в кабинетах аналитиков, а на Reddit и специализированных EV-форумах. Людей все меньше волнуют зарядные станции и ресурс батарей. Гораздо чаще они обсуждают покупать машину в США сейчас или позже, когда поток лизинговых возвратов сделает рынок еще интереснее.

Один из пользователей Reddit считает, что спешить не стоит:

«Я хочу BMW iX3, но пару лет подожду. Эти машины еще должны стать дешевле».

Другой с ним спорит: «Все ждут следующую волну. А я открываю объявления и уже чувствую себя как в Costco перед праздниками».

Если верить официальным источникам, поток машин только набирает силу. По оценкам Cox Automotive, в 2026 году из лизинга выйдут около около 300 тысяч машин, а в 2027 году показатель может приблизиться к 600 тысячам.

Впрочем, как сказано в Книге Притчей: «Не хвались завтрашним днем, потому что не знаешь, что он родит».

Эксперимент закончился

Еще пять-шесть лет назад покупка подержанного электромобиля напоминала участие в эксперименте. Никто толком не понимал, как будут стареть батареи, насколько быстро такие автомобили потеряют в цене и что произойдет с ними через несколько лет эксплуатации.

Сегодня многие ответы получены. Вице-президент AutoForecast Solutions Сэм Фиорани считает, что «современные аккумуляторы способны прослужить весь жизненный цикл автомобиля». Одновременно развивается зарядная инфраструктура, а программные обновления и новые технологии постепенно снимают многие старые опасения покупателей.

Рынок подержанных EV перестает быть экзотикой и становится полноценным сегментом автомобильной вторички.

Где здесь возможности для покупателей

Главный счет за электромобильный бум уже оплатили первые владельцы, лизинговые компании и корпоративные парки. Теперь на рынок выходят автомобили, которые пережили этап обесценивания (что само по себе прекрасно).

Практических выводов будет несколько.

• Во-первых, стоит внимательно следить за моделями, которые массово возвращаются из лизинга. Помимо Tesla Model 3 и Model Y, аналитики ожидают большой приток Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E. Именно эти автомобили активно уходили в лизинг в разгар бума.
• Во-вторых, имеет смысл пересмотреть список моделей, которые раньше казались слишком дорогими. За последние годы рынок изменился сильнее, чем многие думают.
• В-третьих, тем, кто не спешит с покупкой, имеет смысл внимательно наблюдать за ценами на конкретные модели. Сейчас рынок меняется настолько быстро, что автомобиль, который еще полгода назад выпадал из бюджета, может неожиданно оказаться в списке реальных вариантов.

Несколько месяцев назад InterCargo писал, что волна лизинговых возвратов начнет менять рынок подержанных электромобилей. Сегодня этот прогноз начинают подтверждать цифры Reuters, данные Cox Automotive и настроения покупателей.

На рынок выходит все больше электричек, выбор растет, а ценовой разрыв между подержанными EV и бензиновыми моделями продолжает сокращаться.

Мы скоро увидим продолжение этой истории. Если цифры нас не обманывают, вечеринка только начинается!

Источники: Reuters, Cox Automotive, Experian, CarEdge, AutoForecast Solutions, Reddit