Лови Lavida: VW запрудила китайский рынок клонами Jetta

Китайцы любят седаны, и компания Volkswagen использует эту слабость на полную катушку. Для местного рынка немцы создали кавалькаду таких авто и успешно торгуют ими в Поднебесной почти 20 лет. Более того – продолжают расширять ассортимент!

В то время как европейские покупатели в основном отдают предпочтение хэтчбекам сегмента C (наподобие Golf), в большинство других стран мира автомобилисты часто выбирают компактные седаны или нотчбеки. На долю последних приходится почти треть мировых поставок машин марки VW. Большинство из них отправляются в Китай, сообщает Carscoops.com

Немецкий автопроизводитель через совместные предприятия с компаниями SAIC и FAW, а также под суббрендом Jetta (с 2019 года) продвигает в Китае сразу 6 моделей седанов, которых больше нигде, кроме этой страны, вы не найдете:

• Volkswagen Sagitar

• Volkswagen Lamando

• Volkswagen Santana

• Volkswagen Lavida

• Volkswagen Bora

• Jetta VA3

Большинство из них так или иначе связаны с Jetta, хотя и имеют разные корни.

К слову, это первый случай в истории VW, когда название отдельной модели бренда превратилось в независимый суббренд с собственной дилерской сетью в отдельно взятой стране.

Наиболее успешными моделями из шестерки являются Sagitar (собирается на заводах FAW) и его собрат Lamando (сборка SAIC). В 2024 году они были подвергнуты рестайлингу.

Буквально на прошлой неделе Министерство промышленности и информационных технологий Китая представило обновленный Sagitar. По сути, это Jetta 7-го поколения с удлиненной колесной базой (LWB), близкий по размерам к европейскому Passat B8, но короче американского варианта. Длина – 4812 мм, ширина — 1813 мм, высота — 1479 мм, колесная база — 2731 мм.

Вид у авто предыдущего поколения был несколько устаревшим, это поправили в ходе обновления. Теперь Sagitar выглядит вполне импозантно: у него зауженные фары с темной поволокой, более выразительная решетка радиатора, дверные ручки в один уровень с кузовом, стильные 17-дюймовые колеса с черными и серебристыми спицами, люк в крыше и черная антенна-плавник (куда ж без нее в Китае).

Под капот седана вместо 1,2- или 1,4-литровых двигателей TSI установили 1,5-литровый 158-сильный агрегат, работающий в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Второй обновленный китайский автомобиль от VW – лифтбек Lamando L, выпускается с 2014 года как местный аналог VW Arteon.

Габариты нового Lamando L ненамного меньше, чем у Sagitar. Длина – 4791 мм, ширина – 1831 мм, высота 1469 мм. Колесная база – 2731 мм.

Машина предлагается исключительно с 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 158 л.с. (раньше были 1,4- и 2-литровые) и коробкой DSG с двойным сцеплением. Внешне Lamando L напоминает VW Arteon, который заменил Passat CC на международных рынках.

По сравнению с предшествующим поколением автомобиль значительно изменился. Снаружи «китаец» стал явно спортивнее: прежнюю изогнутую решетку радиатора заменили более лаконичной, в которой доминирует глянцевый черный пластик с серебристыми акцентами, установили «злые», зауженные фары. Неизменным остался разве что подсвеченный шильдик VW.

Сзади у нового Lamando светодиодная полоса, проходящая через всю крышку багажника, фонари с азиатским прищуром и бампер с секцией из черного пластика.

В салоне все так же, как во многих современных моделях VW: 10-дюймовая цифровая приборная панель с 12-дюймовым сенсорным дисплеем ИРС, минималистичный дизайн, компактный селектор КПП и атмосферная подсветка с возможностью выбора оттенков. Кроме того, есть возможность установки проекционного дисплея, аудиосистемы Beats и люка в крыше.

Источники: Carscoops.com, Vw.com.cn