Слили раньше, чем зарядили: фото нового VW ID. Polo и GTI

Март стал месяцем «пиратских премьер»: автопапарацци регулярно сливали в сеть внешний вид перспективных моделей известных марок. Среди недавних — «шпионские» изображения новых ID. Polo и его версии GTI. Машины выглядят так, что хоть сейчас отправляй в салон.

История почти детективная: снимки новых ID. Polo и ID. Polo GTI сначала всплыли в Instagram, затем исчезли и снова появились — как всегда, интернет оказался быстрее отдела PR. В итоге обе версии продолжают гулять по сети, подогревая интерес сильнее любой рекламной кампании.

Минимум шоу, земной дизайн

Ирония в том, что скрывать-то особо и нечего. Новый ID. Polo практически повторяет концепт Volkswagen ID.2all concept, только без шоу-эффектов: более привычная передняя часть, спокойная оптика, нормальные зеркала на дверях и в целом более «земной» дизайн. То есть не фантазия, а почти серийный продукт.

А вот ID. Polo GTI — уже с характером. Агрессивный передний бампер, крупный воздухозаборник с сотами, вертикальные ДХО вместо боковых вставок и обязательная красная линия с шильдиком GTI. Все по канонам жанра: с первого взгляда понятно — это не просто городской электрокар.

По габаритам модель почти повторяет обычный Polo на платформе MQB, но внутри стало свободнее: салон вытянули примерно на 19 мм, добавили воздуха над головой и пространства для задних пассажиров. Багажник — 435 литров, а если сложить сиденья — все 1243 литра. Для компактного хэтчбека цифры неплохие.

Интерьер — классический новый Volkswagen: минимализм без фанатизма. Цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, мультимедиа на 13 дюймов, двухспицевый руль, физические кнопки (да, их не убили) и немного металлических акцентов, чтобы не выглядело слишком стерильно.

Цена – ближе к жизни

Технически все тоже без сюрпризов. ID. Polo строится на платформе MEB+ и получит несколько версий:

• 114 л.с. и 133 л.с. — с батареей LFP на 37 кВт·ч и зарядкой до 90 кВт
• 208 л.с. — уже с батареей NMC на 52 кВт·ч
• до 450 км хода в старших версиях и быстрая зарядка до 130 кВт

GTI подтянут позже — примерно через год. И там уже обещают около 223 л.с., что для компактного электрокара довольно бодро.

Стартовая цена — около 25 000 евро (примерно $28 800), и это, пожалуй, главный козырь модели. Потому что если Volkswagen действительно удержит этот ценник, ID. Polo может стать тем самым массовым электрокаром, которого рынок ждал последние несколько лет.

Источники: Сarscoops.com, Motor1.com