Taos vs Tucson: немецкая практичность против корейского хай-тека

В сегменте компактных кроссоверов борьба давно идет не только за мощность мотора и размер багажника. Одни производители делают ставку на футуристичный дизайн, экраны во всю панель и прочие «вау-эффекты». Другие отвечают продуманной эргономикой, удобством в повседневной эксплуатации и вниманием к деталям. Сегодня мы столкнем VW Taos и Hyundai Tucson, чтобы разобраться, чей подход убедительнее – немецкая практичность или корейский хай-тек с амбициями премиума.

Несмотря на то, что Taos формально считается субкомпактным кроссовером, а Tucson относится к компактным, их возможности и цены на вторичном рынке часто делают их прямыми конкурентами.

VW Taos 2023 – самый свежий (появился на рынке в 2022 модельном году) и самый маленький кроссовер от Volkswagen. Маленький не означает тесный: внутри более чем достаточно места для пассажиров и багажа, так что Taos вполне может потягаться в этом плане с моделями классом выше.

Hyundai Tucson 2023 представляет четвертое поколение модели, которое после радикального редизайна в 2022 году выглядит так, словно сошло с экрана голливудского научно-фантастического фильма. Это стильный пятиместный кроссовер с интерьером, который по качеству материалов и комфорту вплотную приближается к уровню люксовых брендов.

Эксперты сайта Edmunds протестировали оба авто, выставив им оценки за дизайн, комфорт, практичность и безопасность. Давайте с ними знакомиться.

Look and feel (Внешность и интерьер)

Оценка экспертов Edmunds:

• VW Taos – 8,5/10
• Hyundai Tucson – 8,5/10

VW Taos иногда называют «мини-Тигуаном» и с технической точки зрения это так и есть. А вот при создании экстерьера Taos дизайнеры Volkswagen наоборот, сделали его очень похожим на уменьшенную копию (scaled-down) самого большого кроссовера компании – Atlas. Прямые линии и минималистичный подход в оформлении интерьера и экстерьера создают ощущение «сдержанной изысканности», присущей старшей модели. В топовой конфигурации SEL с 19-дюймовыми дисками Taos и вовсе можно принять за авто премиум-класса.

В салоне Taos неожиданно просторно — по месту для ног и над головой он воспринимается автомобилем на ступень выше своих габаритов. Интерьер версии SEL с кожаными сиденьями и светлыми акцентами напоминает таковой в Audi базовых комплектаций. Однако стоит прикоснуться к дверным панелям, как обнаруживается неприятный сюрприз – царство пусть и симпатичного, но жесткого пластика.

Главный плюс интерьера — привычная логика управления: Volkswagen не стал прятать все функции в экран и оставил физические кнопки и шайбы, которыми удобно пользоваться даже на ходу.

Hyundai Tucson выглядит как концепт-кар, случайно угодивший на конвейер – в первую очередь благодаря скрытым фарам и агрессивным граням кузова. Внутри автомобиль предлагает уровень комфорта, близкий к люксовому: подвеска отлично глотает неровности, а в салоне минимум шума даже на высоких скоростях.

Места достаточно для всех пассажиров; мягкие панели и аккуратная отделка создают ощущение автомобиля более высокого класса.

Однако корейский хай-тек имеет и обратную сторону: в средних и старших комплектациях почти все управление системами автомобиля сосредоточено на сенсорной панели. Она быстро покрывается отпечатками пальцев и требует от водителя куда большего внимания, чем обычные кнопки-крутилки, отвлекая его от дороги.

Итог раздела

Оба кроссовера получили высокие оценки, предлагая разные философии. Taos – это торжество практичности, неожиданного простора и понятной эргономики в строгой немецкой обертке.

Tucson – манифест стиля и премиального комфорта, за который приходится расплачиваться удобством управления ИРС и эстетикой сенсорного экрана, постоянно хранящего «следы пользователя». По части вместимости оба авто являются одними из лучших в своих категориях.

Performance (Двигатели и ходовые качества)

Оценка экспертов Edmunds:

• VW Taos – 7,5/10
• Hyundai Tucson – 7/10

Под капотом Taos трудится 1,5-литровый турбомотор мощностью 158 л.с. Несмотря на скромный объем, он радует динамикой: разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, что делает малыша от VW одним из самых быстрых в классе. Машина чувствует себя уверенно в поворотах, радует точным рулевым управлением и стабильностью при резком торможении.

А вот в пробках связка этого движка с 7-ступенчатым «роботом» (особенно в версии с полным приводом) часто ведет себя не слишком адекватно, превращая езду на низких передачах в аттракцион резких дерганий и рывков.

Но в битве за кошелек владельца немец явно на голову выше корейца. В смешанном цикле переднеприводный кроссовер потребляет около 7,6-7,9 л/100 км, полноприводный – 8,4 л/100 км. На трассе расход переднеприводников падает до 6,5 л/100 км (передний привод) и 7,4 л (полный), в городе составляет 8,4 л (передний) и 9,4 л (полный).

Tucson оснащен более объемным 2,5-литровым атмосферным двигателем на 187 л.с., но при этом ощутимо медленнее конкурента. Разгон до «сотни» занимает 10,2 секунды, из-за чего обгоны на трассе превращаются в тренировку нервов, сопровождаемую натужным воем мотора.

Зато в плане плавности хода Hyundai вполне на уровне премиум-класса: подвеска мастерски сглаживает неровности, 8-ступенчатый «автомат» работает мягко и логично. Идеально для тех, кто никуда не торопится, а также ценит тишину в салоне.

Ожидаемо кореец более прожорлив: версия с передним приводом «ест» как полноприводный оппонент от VW – 9,4 л/100 км в городе и 7,4 л/100 км на шоссе (8,4 л – в смешанном режиме), а вот полноприводный Hyundai требует уже 10,2 л/100 км в городе, 8,4 л/100 км на трассе (9,4 л – в смешанном). Учитывая вялую динамику авто, такие показатели расхода кажутся немного завышенными.

Итог раздела

VW обладает драйверским азартом и отличной топливной экономичностью, но требует привыкания к специфической работе трансмиссии.

Hyundai предлагает благородные манеры на дороге и комфорт, за что можно простить его медлительность и более частые визиты на заправку.

Form and function (Пространство и практичность)

Оценка экспертов Edmunds:

• VW Taos – 8,5/10
• Hyundai Tucson – 8,0/10

Эксперты называют Taos одним из лучших в классе по части простора в салоне. Внутри авто легко помещаются даже высокие взрослые. Двери открываются широко, упрощая посадку и высадку.

Багажник объемом 790 л также впечатляет. Если сложить сиденья, пространство вырастает до 1866 л. Практичность авто подчеркивают такие продуманные детали, как лючок для лыж, глубокие карманы в дверях и подстаканники с защитой от опрокидывания напитков. Очень удобно расположены и легки в использовании крепления детских кресел LATCH.

Поскольку Tucson классом выше, он предсказуемо предлагает еще больше пространства, чем немец. Объем багажника здесь составляет внушительные 1095 л, а при сложенном заднем ряде вы получаете настоящий склад на 2118 л! Низкий порог загрузки и плоский пол делают его идеальным для поездок в строительный гипермаркет или длительных переездов.

Пассажирам сзади Hyundai предлагает почти лимузинный комфорт: места для ног предостаточно, спинки сидений могут отклоняться назад для отдыха в долгих поездках.

 

В отделке много мягких поверхностей и аккуратно подогнанных деталей — интерьер выглядит дороже своего класса. Однако есть нюанс с обзорностью: широкие задние стойки крыши могут мешать при маневрах задним ходом, в отличие от квадратичного и более «прозрачного» Taos.

Итог раздела

В этой категории Hyundai выигрывает по абсолютным цифрам, ведь он просто физически больше.

Однако VW получает более высокий балл от экспертов за феноменальную для своих габаритов вместительность и лучшую эргономику.

Если нужен настоящий грузовой отсек — смотрите в сторону Tucson. Хотите компактность на парковке и простор внутри — Taos будет удачным вариантом.

Technology (Технологии)

Оценка экспертов Edmunds:

• VW Taos – 8,5/10
• Hyundai Tucson – 8,0/10

Несмотря на то что Taos является по сути лишь «входным билетом» в мир кроссоверов марки, он уже в базе предлагает цифровую приборную панель диагональю 8 или 10,25 дюймов. В остальном здесь царит здравый консерватизм: Volkswagen не стал переносить все управление на экран.

Мультимедийная система MIB3 работает стабильно, беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto доступно со средней комплектации SE. Из приятных бонусов — «качающая» аудиосистема BeatsAudio с сабвуфером в топовых версиях.

К недостаткам можно отнести «тормозную» родную навигацию и странную логику скрытых меню, которые появляются при поднесении руки к экрану.

Tucson выглядит как гаджет на колесах. Уже в базе здесь стоит 8-дюймовый экран с беспроводными протоколами для подключения смартфонов. В старших версиях появляется 10,25-дюймовый дисплей с очень четкой графикой и великолепной навигацией. Система голосового управления Hyundai признана одной из лучших: она понимает команды (на английском) с первого раза и не требует заученных фраз.

Главной технологической фишкой Tucson является система Remote Smart Parking Assist, позволяющая парковать машину дистанционно с помощью ключа-брелока.

Итог раздела

Оба автомобиля опять получили одинаково высокий балл от Edmunds, но за разные заслуги. VW выбирают те, кто ценит идеальную эргономику и физические переключатели, которыми можно пользоваться вслепую. Hyundai – выбор любителей инноваций, готовых мириться с марким глянцем ради крутых экранов, продвинутого голосового помощника и футуристичных опций вроде дистанционной парковки.

Safety (Безопасность)

Оценка экспертов Edmunds:

• VW Taos – 8,2/10
• Hyundai Tucson – 9,8/10

Taos в 2023 модельном году стал заметно «умнее»: системы мониторинга слепых зон и автоматического экстренного торможения стали стандартными для всех комплектаций. В рейтинге Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA) кроссовер получил 4 звезды из 5, показав наилучший результат в боковых столкновениях. У Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) также высшая оценка «Хорошо» во всех краш-тестах, кроме одного – «Удовлетворительно» за защиту пассажира при частичном фронтальном перекрытии и работу подголовников.

Из полезных технологий стоит выделить стандартную систему торможения после столкновения, которая автоматически останавливает автомобиль после первого удара, чтобы избежать повторных столкновений.

Общее качество сборки авто на высоте: у модели 2023 года нет ни одной отзывной кампании.

Tucson можно смело назвать золотым стандартом безопасности в классе. Модель заслужила высшую награду IIHS Top Safety Pick+ и получила максимальные 5 звезд от NHTSA (для переднеприводных версий).

В стандартный пакет электронных помощников водителя входит внушительный набор различных систем: от адаптивного круиз-контроля до контроля состояния водителя и предупреждения о появлении пешеходов на пути движения. В топовых версиях Tucson предлагает функции премиум-класса, такие как камеры слепых зон на приборной панели и дистанционная парковка с ключа-брелока.

За Tucson числятся 2 отзывные кампании, связанные с риском возгорания из-за проблем в контроллере масляного насоса и проводке фаркопа. Одно время владельцам даже рекомендовали парковать машину вдали от зданий (пока она не пройдет отзывной ремонт).

Таким образом, Tucson защитит вас в ДТП лучше всех, но требует бдительности в вопросе пожарной безопасности.

Итог раздела

В битве краш-тестов с солидным отрывом побеждает Hyundai – его защита пассажиров и набор стандартной электроники близки к идеалу. Но VW тоже остается «крепким орешком»: он чуть проще в плане ассистентов и не так безупречен в тестах IIHS, но подкупает отсутствием отзывов, надежностью и стабильной репутацией.

Кто победил?

Итоговая оценка экспертов:

• VW Taos – 8,1 из 10
• Hyundai Tucson – 7,9 из 10

В этой битве нет однозначного нокаута, так как выбор зависит от того, что вы больше цените: практичность и эргономику или технологичность, безопасность и комфорт.

Hyundai Tucson по последним трем пунктам не имеет равных. Это более взрослый, тихий и «премиальный» автомобиль. Его главный минус – вялый двигатель.

VW Taos выигрывает в остальных дисциплинах. Несмотря на меньшие габариты, он предлагает отличный для таких размеров багажник и более задорный характер. Его слабые места – дерганая трансмиссия и бюджетные материалы отделки.

Если вам нужен практичный «рюкзачок на колесах» для резвого и экономного передвижения – ваш выбор VW Taos.

Если же ищете полноценный семейный кроссовер с максимальной защитой и мягким ходом – смело берите Hyundai Tucson.

Источники: Edmunds.com, CarGurus.com