Volkswagen ID.3 обновился до Neo: полный апгрейд мозга

Уже в середине апреля немецкий бренд представит обновленную версию модели ID.3 — теперь под именем Volkswagen ID.3 Neo. Но смена названия — пустяки. Главные перемены касаются техники, программной платформы и оснащения салона: хэтчбек получил новую цифровую архитектуру, переработанный интерфейс и ряд практических функций, которые должны удержать модель в строю еще несколько лет — до появления долгожданного электрического Volkswagen ID. Golf.

Дизайн: аккуратная эволюция

Судя по официальным дизайнерским эскизам, силуэт автомобиля практически не изменился — обновленный ID.3 по-прежнему легко узнать с первого взгляда. Но ряд деталей подгоняет модель под будущую линейку электрических Volkswagen, куда войдут такие модели, как Volkswagen ID. Polo и Volkswagen ID. Cross.

Основные изменения сосредоточены спереди.
Фары теперь соединены тонкой декоративной полосой, формируя хмурую «маску» передней части. Воздухозаборники в бампере стали проще и аккуратнее по форме.

Сзади обновление заметнее. Фонари получили новую LED-графику, а нижнюю часть двери багажника теперь окрашивают в цвет кузова — вместо прежней контрастной вставки. Ожидается и расширение палитры кузовных цветов, а также новые варианты колесных дисков.

Главный дизайнер бренда Андреас Миндт так объясняет философию рестайлинга: автомобиль должен выглядеть «чище, увереннее и более цифровым».

Интересно, что дебютировавший в 2019 году ID.3 стал первой моделью Volkswagen, созданной исключительно как электромобиль. Рестайлинг 2023 года был первым обновлением, а версия Neo фактически станет вторым крупным этапом модернизации.

Салон и технологии: больше функций и возвращение кнопок

Куда заметнее перемены в салоне. Главная новинка — система мультимедиа Innovision нового поколения с встроенным магазином приложений. В нем появятся сервисы для стриминга музыки и видео, игры, программы для оплаты зарядки и парковки.

Есть решение, которое наверняка порадует многих владельцев:
Volkswagen отказался от сенсорных кнопок на руле. Их заменили обычные физические клавиши — более понятные и удобные в повседневной езде.

Появилась и функция цифрового ключа. Теперь открыть и завести автомобиль можно при помощи смартфона или смарт-часов, без обычного брелока и отдельного приложения.

Новая программная платформа для всей линейки ID

Обновление коснется не только ID.3. Новая программная архитектура постепенно распространяется на все электромобили серии ID.

Одной из практических функций станет технология Vehicle-to-Load (V2L). Она позволяет использовать аккумулятор автомобиля как источник энергии: через розетку 230 В можно получить до 3,6 кВт мощности. Этого достаточно, чтобы запитать электроинструменты, зарядить электровелосипед или подключить оборудование в кемпинге.

Программный пакет также расширяет возможности ассистентов водителя. Среди новинок — Travel Assist с распознаванием светофоров и поддержка режима one-pedal driving («режим «одной педали»), когда автомобиль замедляется почти полностью при отпускании педали акселератора.

По словам члена правления Volkswagen по техническому развитию Кая Грюнитц, новая программная платформа сделает электромобили бренда быстрее, функциональнее и удобнее в повседневной эксплуатации.

Бонус: обновления для ID.4 и ID.5

Параллельно компания готовит технические улучшения для кроссоверов Volkswagen ID.4 и Volkswagen ID.5.

Базовые версии получат новый электромотор APP 350 мощностью 187 л. с. Он уже используется в электрических моделях Ford Explorer EV и Ford Capri EV. Двигатель обеспечивает более высокий крутящий момент и при этом расходует меньше энергии.

Дополняет обновление батарея емкостью 58 кВт·ч на основе литий-фосфатной химии. В результате запас хода Volkswagen ID.4 увеличится примерно на 40 км по циклу WLTP.

Как видим, Volkswagen не стоит на месте. Neo и его собратья теперь знают больше трюков, чем фокусник на корпоративе. Интересно, как долго конкуренты смогут это терпеть.

Источники: Сarscoops.com, Volkswagen-newsroom.com