Нейрофитнес: механика помогает прокачивать мозг

Ученые нашли неожиданную пользу у трех педалей: самостоятельное переключение передач заставляет мозг работать активнее. Так что человек, который по утрам мучается со сцеплением в пробке, возможно, страдает не зря.

Достаточно автомобиля с механической коробкой — желательно такого, в котором первая передача включается не с третьего раза, и тренажер для мозга готов. Не надо ни тренера, ни абонемента, ни модного коврика.

Исследование, позволяющее сделать такой вывод, провел профессор Рюта Кавасима из японского Университета Тохоку. Это имя хорошо знакомо любителям Nintendo: именно Кавасима участвовал в разработке игр Brain Age, которые как раз обещали держать мозг в форме. Теперь выясняется, что похожий эффект может давать и обычная поездка на машине с «ручкой».

Мозг любит ручную работу

По словам Кавасимы, механика заставляет водителя одновременно работать руками, ногами и головой. Выжать сцепление, выбрать передачу, отпустить педаль, добавить газ, следить за оборотами движка и при этом не забывать, что на дороге вообще-то есть другие участники движения, – неплохая гимнастика для мозга.

Такая комбинация действий активнее нагружает префронтальную кору — область мозга, связанную с вниманием, памятью и принятием решений.

Издание Driving.ca в связи с этим иронизирует:

“Представьте, что врач спрашивает вас чем вы занимаетесь для профилактики возрастных изменений:

— Судоку решаете?

— Нет.

— В шахматы играете?

— Нет. Я на механике езжу.

И врачу придется понимающе кивнуть”.

Проклятие АКПП

Вся автомобильная индустрия последние десятилетия двигалась примерно в одном направлении: убрать из процесса все, что человеку приходится делать самому.

Автоматические коробки научились переключаться быстрее. Адаптивный круиз-контроль сам держит дистанцию. Электроника без напоминаний тормозит. Некоторые машины уже способны самостоятельно рулить в пробке. В результате в Японии на автомобили с механической коробкой приходится всего 1–2% продаж новых машин.

Как вдруг выясняется, что привычка выбирать передачу рычагом – то, что доктор прописал.

Исследователи пока говорят о дополнительной когнитивной нагрузке и возможной пользе для функций мозга, а не о доказанном способе профилактики деменции. Так что двадцатилетнюю машину пока никому на латыни в рецепт не впишут.

Зато у владельцев механики появился железный аргумент в пользу МКПП. Когда знакомые спросят: «Почему ты до сих пор ездишь на механике?», можно посмотреть на них с высоты научного знания и ответить:

— Нейрофитнес.

А потом уверенно заглохнуть на первой.

Источники: Driving.ca, Road & Track, Best Car Web, Университет