Электрички дешевеют. Какие брать на аукционах США?

По данным EV Market Monitor оптовые цены на подержанные электромобили в США за август 2026 г. снизились на 4,7%. Если раньше электромобиль за $20 000 казался чем-то из области фантастики, то теперь это вполне реальный бюджет. Осталось выяснить, что именно покупать на аукционах, чтобы потом не было мучительно больно за бессмысленно потраченные деньги.

InsideEVs составил список подержанных электромобилей, на которые стоит обратить внимание в 2026 году. Мы сделали его полезнее — с ценами, данными о запасе хода и особенностями каждой модели.

Tesla Model 3 — $20 000–30 000

2017–2023 годы | 354–576 км

Если выбирать электромобиль на каждый день, Model 3 трудно обойти. Большой запас хода, быстрый разгон, Supercharger — и огромный выбор машин на американском рынке.

Цены начинаются примерно с $15 000, но здесь уже придется мириться с пробегом за 100 000 миль. В диапазоне $20 000–30 000 выбор заметно интереснее: можно найти более свежую машину с хорошей историей.

Особого внимания заслуживает Long Range AWD: два мотора, полный привод и до 576 км хода (358 миль).

Есть у Model 3 и еще одно преимущество: за годы эксплуатации она успела накопить подробную историю болезней. Поэтому при покупке хорошо известно, что проверять в первую очередь.

Главное — не соблазняться самой низкой ценой. У Tesla дешевый лот легко превращается в дорогой автомобиль после ремонта.

Вердикт InsideEVs: универсальный электромобиль, который хорошо подходит для повседневной эксплуатации.

Hyundai Ioniq 5 — $26 000–33 000

2022–2024 годы | 354–488 км

Если Tesla для вас слишком похожа на гаджет на колесах, есть Hyundai Ioniq 5.

Просторный салон, хорошая управляемость и главное — очень быстрая зарядка. На мощной DC-станции батарею можно зарядить с 10 до 80% менее чем за 20 минут.

Для дальних поездок это аргумент посерьезнее многих рекламных обещаний.

Лучше искать машину с большой батареей. Standard Range дает около 354 км, тогда как версии с большой батареей заметно универсальнее.

Перед покупкой стоит проверить историю обслуживания и разобраться с известной проблемой ICCU — блока управления зарядкой.

Хороший экземпляр стоит около $30 000, но иногда попадаются машины и примерно за $25 000.

Вердикт InsideEVs: просторный и очень быстро заряжающийся EV для тех, кому нужна альтернатива Tesla.

Chevrolet Bolt — $13 000–20 000

2017–2024 годы | 383–417 км

Вот где начинается американский автомобильный прагматизм.

Chevrolet Bolt — небольшой, простой и относительно дешевый электромобиль с приличным запасом хода. Пять мест есть, багажник есть, парковаться легко.

А вот дальние поездки — не его стихия.

У ранних машин не было быстрой зарядки постоянным током в стандартной комплектации. Даже версии с DC fast charging принимают максимум около 55 кВт.

Зато в качестве второго автомобиля Bolt выглядит гораздо интереснее. Особенно если вы не планируете поездку Минск — Лиссабон на выходные.

Вердикт InsideEVs: недорогой способ войти в мир электромобилей, если дальние поездки не входят в ежедневный маршрут.

Mini Cooper SE — $19 000–22 000

2020–2024 годы | 177–183 км

Это электромобиль для тех, кому важнее улыбка за рулем, чем километры на приборной панели.

Легкий, азартный и очень Mini. Электромотор только добавляет ему характера.

Но 183 км — это примерно 114 миль.

Поэтому Mini Cooper SE — городской электромобиль. Отправляться на нем в дальнюю поездку можно, но это уже будет не поездка, а приключение.

Вердикт InsideEVs: отличный городской вариант, если дальность для вас менее важна, чем удовольствие от езды.

Tesla Model Y — $26 000–31 000

2020–2024 годы | 418–542 км

Если Model 3 кажется маленькой, есть Model Y.

Практически тот же рецепт Tesla, только в кузове кроссовера: большой запас хода, просторный салон и хорошая эффективность.

Самая интересная версия — Long Range AWD. За нее придется заплатить около $27 000.

А вот раннюю жесткую подвеску Model Y придется либо терпеть, либо искать более позднюю машину.

Вердикт InsideEVs: Model 3 для тех, кому нужны багажник, простор и более высокий кузов.

Kia EV6 — $27 000–32 000

2022–2024 годы | 332–499 км

Технически EV6 близок к Hyundai Ioniq 5. Но выглядит гораздо агрессивнее.

Заднеприводные версии можно найти дешевле $30 000. Они хорошо управляются и обладают достаточной динамикой.

Есть и EV6 GT — настоящий электрический хулиган. Но запас хода около 332 км превращает его из универсального автомобиля в быстрый автомобиль для удовольствия.

Вердикт InsideEVs: выбор для тех, кому от электромобиля хочется не только экономии, но и драйва.

Ford Mustang Mach-E — $25 000–30 000

2021–2024 годы | 340–515 км

Mustang стал кроссовером и электромобилем. Видимо, американцы решили, что не хватает поводов для споров.

Зато ездит Mach-E хорошо.

За $25 000 можно найти вполне серьезный электрокроссовер: большая батарея, задний или полный привод, приличный запас хода и система BlueCruise, позволяющая ехать не удерживая постоянно руль.

Хороший вариант для тех, кто хочет электрический автомобиль, но не хочет Tesla.

Вердикт InsideEVs: электрический кроссовер для тех, кому Tesla надоела еще до покупки.

BMW iX — $48 000–60 000

2022–2025 годы | 465–521 км

Новый iX стоил больше $80 000. Теперь некоторые экземпляры можно найти примерно за $50 000.

Это уже совсем другой уровень автомобиля: просторный салон, хорошая шумоизоляция, приличная динамика и большой запас хода.

Дизайн? BMW решила не искать компромиссов. Одним нравится, другим нет.

Для вторичного рынка это даже хорошо: спорная внешность работает на покупателя. Машина, которую многие не готовы были покупать новой, гораздо интереснее выглядит с пятизначной скидкой.

Вердикт InsideEVs: премиальный электрокроссовер, который особенно интересен именно после серьезного падения цены.

Genesis GV60 — $32 000–38 000

2023–2024 годы | 378–399 км

Компактный премиальный кроссовер на той же платформе, что Ioniq 5 и Kia EV6.

Быстро заряжается, хорошо оснащен и умеет распознавать владельца по лицу. А завести машину можно отпечатком пальца.

В общем, Genesis GV60 явно пытается доказать, что электромобиль может быть странным не только снаружи.

Подержанный экземпляр с небольшим пробегом можно найти примерно за $35 000.

Вердикт InsideEVs: компактный премиум с хорошим оснащением и достаточным запасом хода.

Mercedes EQS — $42 000–47 000

2022–2024 годы | 446–567 км

Здесь начинается магия амортизации.

Автомобиль, который новым стоил около $100 000, на вторичном рынке можно найти примерно за $42 000–47 000.

EQS очень быстро теряет стоимость. Это одновременно его недостаток и главный аргумент при покупке.

Только не стоит забывать: дешевый подержанный EQS не превращается в дешевый Mercedes. Обслуживание автомобиля за $100 000 остается обслуживанием автомобиля за $100 000.

Вердикт InsideEVs: один из самых наглядных примеров того, как быстро роскошный EV превращается в доступный автомобиль с пробегом.

Rivian R1T — $53 000–60 000

2022–2024 годы | 410–660 км

Электрический пикап стоимостью около $55 000 с запасом хода в зависимости от версии — до 660 км (410 миль), мощной силовой установкой и очень приличным уровнем оснащения.

R1T умеет то, чего от него ждут: возить, буксировать и ехать быстро.

Но с надежностью все не так однозначно. Поэтому при покупке подержанного Rivian обязательна тщательная проверка истории и состояния автомобиля.

Вердикт InsideEVs: редкий случай, когда электромобиль действительно способен заменить обычный пикап.

Lucid Air — $55 000–65 000

2022–2024 годы | 618–837 км

А вот это уже электромобиль для тех, кто хочет забыть о вопросе «где здесь ближайшая зарядка?».

В зависимости от версии Lucid Air способен проезжать до 837 км — около 520 миль.

Да, стоит он недешево. На вторичном рынке цены начинаются примерно от $55 000, но новые автомобили этого класса стоят значительно дороже.

Самая интересная версия — Grand Touring: много мощности, оборудования и запас хода, который большинству владельцев некуда девать.

Вердикт InsideEVs: один из немногих EV, который способен спорить с бензиновыми автомобилями именно по дальности маршрута.

Что в итоге?

Все больше электромобилей с небольшими пробегами возвращается на американский рынок из лизинга. Cox Automotive ожидает дальнейшего роста такого предложения в 2026 году.

Эффект уже виден по лотам. В каталоге InterCargo сейчас есть Tesla Model 3 Performance 2022 года с пробегом 2039 км за $17 000, Chevrolet Bolt 2023 года за $8100 и BMW iX xDrive50 2023 года за $29 500.

Вместе с ценами на эти машины подешевел и входной билет в электротранспорт.

За $15–30 тысяч можно выбирать не между «старым электромобилем» и «очень старым электромобилем», а между вполне современными машинами.

Источники: InsideEVs, Cox Automotive, EV Market Monitor.