Некролог отменяется: Honda Accord и Passport еще повоюют

Последние лет десять автомобильная индустрия вела себя как родственники, которые мысленно делят наследство. Седаны хоронили аналитики, отпевали маркетологи и засыпали землей производители. Казалось, кроссоверы окончательно захватили рынок, а электромобили вот-вот завершат начатое. Но Honda решила, что списывать Accord еще рано, как и внедорожник Passport.

По данным Automotive News, компания готовит для 2028 модельного года настолько серьезное обновление Accord, что глава продуктового планирования American Honda Гэри Робинсон заявил: «автомобиль будет ощущаться как новая модель». Одновременно серьезную модернизацию получит и внедорожник Passport.

Для Honda это не рядовое решение. Accord остается одной из самых важных моделей бренда: с 1976 года по всему миру продано более 20 млн автомобилей этого семейства. Только в Северной Америке за время существования модели было реализовано более 13 миллионов Accord; журнал Car and Driver включал автомобиль в свой престижный список 10Best 36 раз!

Accord меняет облик

По информации Automotive News, обновленный Accord получит более угловатый дизайн с узкими фарами и тонкой решеткой радиатора. Судя по опубликованному в мае прототипу Hybrid Sedan Prototype, Honda собирается отказаться от нынешнего осторожного стиля в пользу более выразительной внешности.

Интересно, что многие элементы концепта перекликаются с дизайнерским языком семейства Honda Zero. Изначально он создавался для нового поколения электромобилей компании, однако теперь его черты могут перекочевать на обычный гибридный седан.

Получается любопытный разворот. Еще недавно Honda рассказывала инвесторам о масштабном электрическом будущем (электромобили должны были обеспечивать около 30% мировых продаж компании к 2030 году). Теперь, как отмечает Reuters, компания сокращает программу EV-инвестиций с 10 до 7 триллионов иен и готовит 13 (!) новых гибридных моделей до конца десятилетия.

Главная ставка — гибриды

По данным Honda, более половины всех покупателей Accord в США уже выбирают гибридные версии. Фактически модель движется по тому же пути, что и Toyota Camry, которая в новом поколении полностью отказалась от бензиновых модификаций.

Этот курс уже подкреплен инвестициями. Honda рассчитывает увеличить мировые продажи гибридов с 868 тысяч автомобилей в 2024 году до 2,2–2,3 миллиона к концу десятилетия.

Поэтому практически никто из отраслевых аналитиков не сомневается, что новый Accord получит очередное поколение фирменной гибридной силовой установки.

Ожидается и появление системы S Plus Shift. Впервые она дебютировала на новом Prelude и уже подтверждена для Civic Hybrid.

Технически система не переключает передачи — их в гибридной трансмиссии просто нет. Вместо этого электроника синхронизирует звук двигателя, работу электромоторов и реакцию на педаль газа таким образом, чтобы водитель ощущал привычную смену передач.

«На бумаге это выглядит мелочью. На практике Honda пытается решить задачу, над которой сегодня работают многие производители: сохранить экономичность гибрида, не превращая управление автомобилем в подобие эксплуатации микроволновки», – пишет Motor1.

Показанный в мае Hybrid Sedan Prototype намекает, что Honda готовит не только новый дизайн. Как сообщает Car and Driver, следующее поколение фирменной двухмоторной системы должно стать более чем на 10% экономичнее нынешней и одновременно заметно дешевле в производстве.

Предъявите Passport

Вторая часть стратегии касается Passport.

По данным Automotive News, версия TrailSport получит увеличенный дорожный просвет и перенастроенную подвеску. Honda явно хочет приблизить свою внедорожную линейку к таким игрокам рынка, как Toyota TRD и Ford Tremor.

Это важный момент. Еще несколько лет назад TrailSport был в значительной степени набором декоративных элементов и маркетинговых обещаний. Теперь Honda постепенно переводит внедорожность из рекламных буклетов в металл, резину и настройки шасси.

Настоящая новость прячется в 2032 году

Пока внимание приковано к новому дизайну Accord и внедорожным амбициям Passport, Honda решает более крупную задачу.

Весной компания сократила программу инвестиций в электромобили с 10 до 7 триллионов иен и одновременно объявила о масштабном наступлении гибридов. Согласно планам Honda, к концу десятилетия мировые продажи гибридных автомобилей должны увеличится с нынешних 868 тысяч до 2,2–2,3 миллиона машин в год. Для этого готовятся 13 новых гибридных моделей и новое поколение двухмоторных силовых установок.

Причем главным полигоном для этого наступления Honda называет именно Северную Америку — рынок, где Accord остается одной из ключевых моделей марки.

Главный эффект обновления

На протяжении двух десятилетий Accord и Camry оставались двумя главными седанами Америки. Их продажи измерялись сотнями тысяч автомобилей в год, и каждая новая генерация автоматически становилась будущим товаром для Copart, IAAI и дилерских площадок.

Все говорит о том, что история повторится. Не случайно компания называет Северную Америку главным рынком для следующего поколения гибридных моделей.

Если нынешний курс Honda сохранится, к началу следующего десятилетия американские аукционы получат не отдельные гибридные версии популярных моделей, а массовый поток гибридных Accord. Фактически рынок авто с пробегом может получить нового героя — такого же массового и привычного, каким когда-то был Accord на бензине.

Источники: Automotive News, Car and Driver, Reuters, Autoweek