Ба-бах! Chrysler идет в народ: будет три SUV дешевле Pacifica

Chrysler готовит крупнейшую перезагрузку за последние десятилетия. На Investor Day концерн Stellantis официально подтвердил: к 2030 году марка выпустит сразу три новых кроссовера — Airflow, Arrow и Arrow Cross. И главное — один из них будет стоить менее $30 000. Для Chrysler, который в последние годы продавал в основном дорогую Chrysler Pacifica, это настоящий перелом.

Еще совсем недавно Chrysler выглядел как автомобильный призрак. Вся линейка марки фактически свелась к одной-единственной модели — Pacifica. Никаких седанов, кроссоверов и попыток бороться за массового покупателя.

На американском рынке на Chrysler уже почти поставили крест. Автожурналисты годами обсуждали не новые модели, а вероятность закрытия марки.

Как вдруг случился интересный поворот.

Пока публика мысленно относила Chrysler на кладбище американского автопрома, внутри Stellantis, оказывается, вовсю кипела работа.

Как сообщает Mopar Insiders, 21 мая в штаб-квартире концерна в Оберн-Хиллс руководство Stellantis представило полноценный план перезапуска бренда. К 2030 году Chrysler должен получить сразу три новых SUV. И как минимум один из них будет стоить менее $30 000.

Марка пытается запрыгнуть в новую эпоху после долгих лет автомобильной комы.

«Мы абсолютно нуждаемся в Chrysler»

Во время презентации плана на Investor Day глава североамериканских брендов Tim Kuniskis произнес эмоциональную фразу: «Мы абсолютно нуждаемся в Chrysler».

Как отмечает Motor1, дело тут вовсе не в любви к старым американским шильдикам. Просто внутри Stellantis наконец осознали неприятную вещь: у концерна полно ярких брендов, но почти нет «нормальной» массовой американской марки для семейных покупателей.

Jeep — это вечный культ приключений. Даже поездка в супермаркет на нем должна выглядеть как экспедиция по скалам Юты. Dodge давно живет на тестостероне, дыме от шин и культе V8. Ram Trucks продает пикапы людям, которые хотят таскать лодку, трейлер или хотя бы выглядеть так, будто иногда это делают.

А вот бренда для обычного американца, которому нужен просто большой, удобный и не слишком дорогой семейный автомобиль, у Stellantis, считай, нет.

Когда-то Chrysler был для Америки маркой «нормальных больших машин для нормальной жизни». Теперь концерн пытается вернуть бренд в эту нишу, но с поправкой на спрос: седаны Америке больше не нужны — все хотят кроссоверы.

Airflow: попытка сыграть в «почти премиум»

Первым на рынок выйдет Airflow — среднеразмерный SUV на платформе STLA One.

По данным Mopar Insiders, речь идет о новой архитектуре Stellantis с поддержкой разных типов силовых установок — от классических гибридов до полностью электрических версий. Ожидается, что платформа сможет поддерживать запас хода более 500 км для EV-модификаций.

Само название для Chrysler почти священное. Оригинальный Airflow 1930-х был одним из самых смелых американских автомобилей своего времени: аэродинамика, необычные формы, попытка заглянуть в будущее. Проблема заключалась в том, что покупатели тогда хотели не будущее, а привычные машины с хромом.

Теперь Chrysler снова вытаскивает это имя из пыльного шкафа истории.

Как утверждает Carscoops, новый Airflow попробует занять нишу «почти премиального» семейного SUV — где-то между массовыми кроссоверами и условным Buick.

Есть также инсайд от Motor1: Airflow может получить крупный 800-вольтовый электрический блок, поддержку быстрой зарядки и новейшую мультимедийную систему STLA Brain с постоянными OTA-обновлениями — фактически Chrysler впервые попробует сыграть на территории Tesla, Hyundai и GM.

Arrow и Arrow Cross: Chrysler вспомнил о бедных

Но настоящая сенсация — это Arrow и Arrow Cross.

Потому что в какой-то момент внутри Stellantis кто-то наконец произнес вслух звеняще простую мысль: американцы устали от машин по $50–70 тысяч.

Новые компактные SUV построят на европейских платформах концерна, а ценник, по данным Mopar Insiders, попытаются удержать в диапазоне $25–35 тысяч.

По предварительной информации, в основу моделей могут лечь адаптированные европейские платформы STLA Medium или Smart Car, уже используемые Peugeot, Opel и Citroen. Это позволит резко сократить затраты на разработку и быстрее вывести машины на рынок.

На сегодняшнем американском рынке авто за $25 тыс. это почти исчезнувший вид. Особенно среди местных брендов, которые последние годы словно соревновались, кто быстрее превратит обычный семейный автомобиль в «премиальный lifestyle product» с гигантским экраном, кредитом на семь лет и ежемесячным платежом, как за аренду пентхауза.

В Carscoops считают, что Arrow Cross могут сделать своеобразным ответом на Buick Envista — то есть ставку сделают не столько на внедорожные способности, сколько на эффектный дизайн при относительно доступной цене.

Chrysler тоже хочет продавать «приключение»

Если обычный Arrow станет стандартным компактным SUV, то Arrow Cross сделают в модном формате coupe-кроссовера с покатой крышей.

То есть Chrysler идет по современной схеме: продавать людям не машину, а образ жизни.

Автомобиль должен выглядеть так, будто способен мчать через пустыню Невады под звуки кантри и рев мотора. Ничего не поделаешь: люди покупают ощущение свободы, даже если максимум их приключений — поездка в Walmart за собачьим кормом.

При этом Stellantis особо подчеркивает, что все три модели получат «multi-energy» версии — то есть покупателям предложат сразу несколько типов силовых установок в зависимости от рынка и цены.

Grizzly Peak — и Chrysler опять стал интересным

Но самая интригующая часть перезапуска Chrysler — концепт Grizzly Peak.

Официально о серийной версии пока молчат, однако внутри Stellantis уже намекают на расширение линейки крупных моделей. Американские СМИ считают, что именно Grizzly Peak может стать эмоциональным локомотивом нового Chrysler.

И, честно говоря, это действительно первая машина марки за долгое время, которая выглядит так, будто у нее есть характер.

Grizzly Peak словно собрали из старых американских SUV, рекламы Marlboro 90-х (плюс легкий приступ дизайнерской агрессии). Огромная передняя часть, квадратный силуэт, массивные арки, подчеркнутая брутальность — Chrysler внезапно вспомнил, что Америка любит большие и злые машины.

Как предполагает Mopar Insiders, концепт намекает на будущий крупный SUV с тремя рядами сидений и гибридной силовой установкой. Не исключено и появление полноприводной трансмиссии с акцентом скорее на «всепогодность», чем на тяжелое бездорожье.

Скорее всего, это не будет полноценный внедорожник уровня Jeep Wrangler. Скорее — модный «городской апокалипсис-мобиль», который должен выглядеть готовым пережить конец цивилизации.

Ну что же, возможно, именно это сейчас и нужно Chrysler.

Потому что практичность — это прекрасно. Но скуку покупатели не прощают даже дешевым машинам.

Источники: Moparinsiders.com, Сarscoops.com, Motor1.com, Stellantis.com