Run and Drive: почему Copart семь лет объясняет эти два слова

Run and Drive — пожалуй, самый известный статус на Copart. Но именно он годами вызывает больше всего споров. Одни уверены, что такой автомобиль можно смело покупать, другие называют эту отметку бесполезной. Сам Copart за последние годы выпустил целую серию материалов, пытаясь объяснить смысл двух английских слов. Мы решили разобраться, почему вокруг них возникло столько путаницы и что на самом деле обещает статус Run and Drive.

Два слова и десятки объяснений

Если оценивать важность терминов по тому, сколько раз их объясняет сам Copart, Run and Drive давно стал бы абсолютным рекордсменом.

Все началось в январе 2019 года со статьи Brush Up on Your Copart Lingo, где компания отдельно расшифровала этот статус. Затем появился образовательный раздел Copart 101. Позже — страницы Terminology и Vehicle Icons, материал Common Misconceptions, посвященный распространенным заблуждениям покупателей, раздел с часто задаваемыми вопросами и аналогичные пояснения на региональных сайтах Copart в Европе, Канаде и Австралии.

Для обычного статуса такая биография выглядит необычно. Ведь речь не о новом сервисе и не о сложной юридической процедуре, а всего лишь о двух словах.

Почему их приходится объяснять снова и снова?

Ответ Copart дает сама. В разделе Copart 101 есть короткая, но показательная фраза:

Run and Drive often causes the most confusion among Copart Members (“Статус Run and Drive чаще всего вызывает путаницу у участников Copart”).

Но этим дело не ограничивается. Во внутреннем Copy Style Guide, которым пользуются сотрудники Copart при подготовке материалов, авторам рекомендуют не создавать у покупателей впечатление, что автомобиль со статусом Run and Drive можно просто «завести и уехать».

Ошибка оказалась настолько живучей, что попала в стайлгайд компании (!).

Что Copart понимает под Run and Drive

Многие покупатели воспринимают Run and Drive как характеристику технического состояния автомобиля. Однако Copart нигде этого не утверждает.

В официальном определении нет слов roadworthy («пригоден к эксплуатации»), drivable («исправен для движения») или fully operational («полностью работоспособен»). Компания не обещает, что автомобиль безопасен, полностью исправен или готов к эксплуатации. Она лишь фиксирует результат короткой проверки, выполненной при приемке машины.

Именно здесь и рождается путаница. Copart описывает процедуру проверки. Покупатели – читают заключение о состоянии автомобиля.

Ключ к определению Run and Drive скрыт в одном слове. В официальном определении есть короткая, но принципиально важная оговорка:

At the time the vehicle arrived at Copart's location...(“В момент поступления автомобиля на площадку Copart...”).

Обратите внимание на “arrived”.

Copart не утверждает, что автомобиль заводится и способен двигаться в день проведения аукциона. Компания лишь сообщает, что это удалось проверить в момент поступления машины на площадку. Между приемкой и продажей могут пройти недели, а иногда и месяцы.

За это время состояние автомобиля может измениться – к примеру, разрядится аккумулятор или машина получит дополнительные повреждения при хранении и транспортировке.

Поэтому Copart подчеркивает: статус Run and Drive отражает результаты проверки только в момент приемки автомобиля.

Покупатель видит автомобиль в каталоге. Copart описывает автомобиль в день его поступления на площадку. Это не одно и то же.

Только у Copart?

Сама проблема не уникальна. Любому автомобильному аукциону нужно как-то сообщить покупателю, в каком состоянии находится машина перед продажей. Но решают эту задачу по-разному.

• IAAI использует статус Starts, который сообщает лишь один факт: двигатель удалось запустить во время проверки. Никаких выводов о способности автомобиля двигаться он не делает.
• Платформа ACV, ориентированная на дилеров, пошла дальше. Вместо одного общего статуса покупатель получает результаты отдельных проверок: запускается ли двигатель, работает ли трансмиссия, может ли автомобиль двигаться самостоятельно, есть ли посторонние шумы и другие замечания инспектора.
• Наиболее показателен подход Manheim — крупнейшего дилерского аукциона США. Здесь вообще отказались от попытки описать техническое состояние автомобиля двумя-тремя словами. Вместо этого покупатели получают подробный Condition Report, в котором отдельно оцениваются кузов, двигатель, трансмиссия, электрооборудование, шины и десятки других параметров.

Copart постепенно движется в том же направлении. На британском рынке компания сначала использовала систему Vehicle Grading, а затем заменила ее более подробными Vehicle Reports. Фактически короткий статус начали дополнять более детальной информацией о состоянии автомобиля.

По сути, сама Copart уже признает, что двух слов недостаточно.

Что делать покупателю?

После всего сказанного может показаться, что статус Run and Drive вообще не имеет практической ценности. Это не так.

Он сообщает важную информацию: в момент поступления на площадку автомобиль смог завестись, включить передачу и самостоятельно проехать вперед. Для машины после серьезного ДТП или страхового случая это уже показательный факт. Например, он косвенно говорит о том, что двигатель удалось запустить, а трансмиссия в тот момент позволяла автомобилю двигаться своим ходом.

Но это только первый ориентир, а не технический диагноз.

Статус не отвечает на десятки других вопросов. Неизвестно, как долго двигатель работал после запуска, нет ли критических ошибок в электронных системах, не появились ли новые повреждения во время транспортировки и хранения, не разрядился ли аккумулятор, сохранилась ли способность автомобиля двигаться спустя несколько недель или месяцев после приемки.

• Именно поэтому опытные покупатели рассматривают Run and Drive как первый фильтр, а не как окончательный вывод о состоянии автомобиля.

Перед тем как делать ставку, стоит проверить еще как минимум пять вещей:

• историю автомобиля по Carfax или AutoCheck;
• фотографии всех повреждений в максимальном разрешении;
• тип документов (Title) и возможные ограничения на регистрацию;
• результаты инспекции, если они доступны;
• возможность личного осмотра или проверки независимым инспектором (InterCargo предлагает такую услугу, подробности у менеджеров компании).

Если речь идет о дорогом автомобиле, стоимость проверки почти всегда оказывается значительно ниже цены возможной ошибки.

Сам Copart придерживается той же логики. Компания рекомендует изучать всю доступную информацию о лоте, а статус Run and Drive рассматривать лишь как один из элементов общей оценки.

Таким образом, Run and Drive — просто полезный статус. Но только если понимать, что именно он означает и чего не обещает.

Источники: Copart (Brush Up on Your Copart Lingo, Copart 101, Terminology, Vehicle Icons, Common Misconceptions, FAQ, Copy Style Guide), Copart UK (Vehicle Reports), IAAI, ACV Auctions, Manheim.