Jeep слепил из «не взлетевшего» Wagoneer S новый Cherokee

Jeep представил в США Cherokee шестого поколения, который поступит в продажу до конца года и будет выпускаться в Мексике. Новый SUV унаследовал многие решения электрического Wagoneer S — от архитектуры салона до элементов дизайна. Для Jeep эта модель особенно важна на фоне слабых продаж Wagoneer S, производство которого компания собирается остановить в 2027 году для доработки.

Новый Cherokee выходит в один из самых конкурентных сегментов американского рынка — компактные SUV, где доминируют Toyota RAV4, Honda CR-V и Mazda CX-5. При этом Jeep делает ставку не столько на рекордные характеристики, сколько на сочетание практичности, большого запаса хода и более премиального ощущения по сравнению с массовыми конкурентами.

Wagoneer S ставят на паузу

Электрический Wagoneer S стоимостью около 67 тысяч долларов временно снимут с производства, вероятно, в 2027 году. Jeep собирается обновить модель: увеличить емкость батареи и добавить зарядный порт NACS.

При этом многие решения EV-флагмана уже перекочевали в Cherokee шестого поколения. Речь идет о 10,25-дюймовой цифровой приборной панели, 12,3-дюймовом экране мультимедиа Uconnect, поворотном селекторе трансмиссии и общей архитектуре салона.

Автомобильный обозреватель The Detroit News Генри Пейн пишет, что новый Cherokee фактически стал более доступной интерпретацией Wagoneer S. По его словам, это «Wagoneer S без прежнего неподъемного ценника».

Внешне Cherokee тоже заметно изменился. SUV получил более массивный и вертикальный дизайн с U-образными светодиодными ходовыми огнями, квадратными колесными арками и фирменной решеткой Jeep. Один из детройтских автомобильных дизайнеров, которого цитирует Пейн, назвал новинку «по-настоящему красивой машиной».

Jeep тоже ставит на гибриды

Выход Cherokee совпал с постепенным пересмотром стратегии Stellantis в отношении электромобилей. Ram возвращает двигатель V8 в линейку 1500, Dodge вновь делает акцент на бензиновом Charger, а Jeep усиливает позиции именно в сегменте гибридных SUV.

Для Wagoneer S проблемой стала не только высокая цена. Электромобиль вышел на рынок в момент охлаждения спроса на дорогие EV в США. Кроме того, запас хода электрического SUV – около 488 километров, тогда как гибридный Cherokee способен проехать до 859 километров на одном баке топлива.

При этом Jeep делает главный акцент именно на практичности. Объем багажника Cherokee вырос на 30%, появился дополнительный отсек для хранения под капотом, а полный привод уже входит в стандартную комплектацию. Интерьер модели уже попал в список Ward’s 10 Best Interiors.

Cherokee сохранил и характерный для марки акцент на плохих дорогах и легком бездорожье. Пейн отдельно отмечает, что мягкая подвеска нового SUV лучше приспособлена к разбитому покрытию, чем многие более «асфальтовые» конкуренты вроде Mazda CX-5. В материале он сравнивает дороги Детройта после зимы с «лунным пейзажем», подчеркивая, что Cherokee на таком покрытии не теряется.

Меньше мощности — больше комфорта

Новый Cherokee оснащается гибридной силовой установкой с 1,6-литровым турбомотором и двумя электродвигателями. Суммарная мощность составляет 210 лошадиных сил, крутящий момент — 312 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды.

Для сравнения, предыдущее поколение Cherokee разгонялось до 100 км/ч за 6,6 секунды и могло буксировать до 2041 кг. У новой модели этот показатель снизился до 1588 кг.

Однако вместе с потерей части динамики Jeep отказался и от одной из самых спорных особенностей прошлой версии — девятиступенчатой коробки передач, которую владельцы критиковали за резкую и дерганую работу. Новая гибридная система с вариатором сделала поведение автомобиля плавнее.

Пейн отмечает, что при резком ускорении Cherokee все еще способен «выстреливать» при выезде на шоссе благодаря помощи электромоторов, хотя по динамике модель, конечно, не может сравниться с Wagoneer S EV, который развивает 836 Нм крутящего момента и разгоняется до сотни за 3,4 секунды.

Почем новые жеребцы

Стоимость Jeep Cherokee 2026 года в США стартует с $36 995 долларов; версия Overland в протестированной комплектации оценена в $46 585. В Jeep рассчитывают, что сочетание гибридной силовой установки, большого запаса хода и элементов премиального дизайна позволит модели усилить позиции марки в самом массовом сегменте рынка SUV.

Пока рынок остывает к дорогим электромобилям, Jeep возвращается к более понятной формуле: большой запас хода, гибрид вместо чистого EV — и максимум ощущения дорогой машины за меньшие деньги. И чем черт не шутит – возможно Cherokee станет тем самым фронтраннером, ради которого в Jeep вообще затевали Wagoneer S.

Источники: Detroitnews.com, Сars.usnews.com